FAHRER-HANDBUCH · Version 1.4.0

Bedienungsanleitung für Fahrer

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – Digitales Tageskontrollblatt · Version 1.4.0

1. Anmeldung

Öffnen Sie die Fahrer-App oder die Web-Anwendung.
Wählen Sie, sofern verfügbar, Ihre Sprache.
Geben Sie Ihren persönlichen Login und Ihren Fahrer-PIN bzw. Ihr Passwort ein.
Drücken Sie Anmelden.

Verwenden Sie ausschließlich Ihren eigenen Zugang. Geben Sie Ihre Zugangsdaten niemals an andere Personen weiter. Die App ist nicht der einzige Weg: Mit demselben Zugang können Sie sich auch im Browser anmelden.

2. Erster Login – Unterweisung und Datenschutz

Beim ersten Login müssen Sie die Unterweisung und die Datenschutzhinweise lesen und bestätigen.

Lesen Sie die Unterweisung vollständig durch.
Lesen Sie die Datenschutzhinweise.
Bestätigen Sie beide Dokumente.
Unterschreiben Sie im vorgesehenen Unterschriftsfeld.
Speichern Sie die Bestätigung.

Erst nach erfolgreicher Bestätigung können Sie die Fahrer-Anwendung vollständig verwenden. Die Bestätigung wird Ihrem Fahrerzugang zugeordnet und zusammen mit Datum, Uhrzeit, Dokumentversion und Unterschrift dokumentiert. Wird später eine neue Version bereitgestellt, kann eine erneute Bestätigung erforderlich sein.

3. Arbeitstag beginnen

Wählen Sie das verwendete Kennzeichen.
Ist das Fahrzeug noch nicht vorhanden, drücken Sie + Kennzeichen und tragen Sie das Kennzeichen ein.
Geben Sie Ort/PLZ der Fahrtaufnahme ein.
Geben Sie den aktuellen Kilometerstand ein.
Wenn ein Anhänger mitgeführt wird, können Sie das Anhängerkennzeichen freiwillig eintragen. Das Feld darf leer bleiben.
Kontrollieren Sie Ihre Angaben.
Drücken Sie Lenkung starten.

Starten Sie die Lenkzeit erst, wenn Sie die Fahrt tatsächlich beginnen. Ein eingetragenes Anhängerkennzeichen erscheint im Feld Kennzeichen, zum Beispiel F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Status während des Tages

Der Fahrer muss den aktuellen Status entsprechend seiner tatsächlichen Tätigkeit auswählen.

Lenkung: Verwenden Sie Lenkung starten / fortsetzen, wenn Sie das Fahrzeug selbst fahren.
Arbeitszeit / Beifahrer: Verwenden Sie Arbeitszeit, wenn Sie nicht selbst fahren, aber arbeiten, zum Beispiel beim Be- und Entladen, bei Montage, Lagerarbeit, Büroarbeit, sonstigen betrieblichen Arbeiten oder bei Mitfahrt als Beifahrer.
Pause: Verwenden Sie Pause nur bei einer tatsächlichen Unterbrechung, in der Sie keine Arbeitsaufgaben ausführen und frei über Ihre Zeit verfügen.
Tag beenden: Diese Schaltfläche erscheint nur während Arbeitszeit / Beifahrer. Sie beendet die Arbeitszeit und wechselt in die Ruhezeit. Während Lenkung oder Pause wird sie nicht angezeigt.

Wichtig: Wechseln Sie den Status unmittelbar, wenn sich Ihre tatsächliche Tätigkeit ändert. Die Software entscheidet nicht selbst, welche Tätigkeit Sie ausführen.

5. Pausen und Fahrtunterbrechung

Eine Fahrtunterbrechung zählt nur, wenn sie vollständig ist. Zugelassen sind genau zwei Formen:

eine Pause von mindestens 45 Minuten am Stück
zuerst mindestens 15 Minuten und danach mindestens 30 Minuten

Eine Minute weniger zählt nicht. 44 Minuten sind keine gültige Fahrtunterbrechung. Auch 14 + 30 oder 15 + 29 zählen nicht. Kurze Pausen werden nicht zusammengerechnet. Nur die Reihenfolge zuerst 15, danach 30 ist die zweite zulässige Form. Arbeitszeit ist keine Pause: andere Arbeit setzt die Lenkzeit nicht zurück.

Die Pause von 45 Minuten muss beginnen, bevor 4 Stunden 30 Minuten Lenkzeit voll sind. Spätestens nach 4 Stunden 29 Minuten Fahrt ist die Pause zu starten. Die Anzeige Lenkzeit seit letzter gültiger Fahrtunterbrechung stellt diese Zeit der Grenze 04:30 gegenüber.

Fährt der Fahrer ohne gültige Pause weiter, ist ab 4 Stunden 31 Minuten die Grenze von 4 Stunden 30 Minuten überschritten. Das Tageskontrollblatt speichert dann den Fehler Fahrtunterbrechung nach 4 Std. 30 Min. Lenkzeit nicht ausreichend dokumentiert. Dieser Eintrag kann bei einer Kontrolle Folgen haben.

Nach einer vollständigen Pause von 45 Minuten oder von 15 und danach 30 Minuten beginnt die nächste Lenkzeit. Danach sind wieder bis zu 4 Stunden 30 Minuten Fahrt möglich. Steht die Pause bei 00:45 / 00:45 und der Balken ist voll, lautet der Hinweis: Fahrtunterbrechung vollständig. Nächste Lenkzeit bis 4:30 möglich.

Funktioniert das Telefon nicht, öffnen Sie auf einem anderen Gerät oder in einem anderen Browser die Seite www.dktb.2s-optimierung.de und melden Sie sich mit Ihrem eigenen Zugang an. Sie können das System also nicht nur über die App benutzen.

Am wichtigsten: Im Fahrzeug müssen immer ein paar Papierformulare Tageskontrollblatt liegen. Sie werden ausgefüllt, wenn der Zugang zum System oder zur App nicht möglich ist.

6. Das Zeitfenster

Oben auf der Fahrerseite steht das Zeitfenster. Es zeigt die Lenkzeit seit der letzten gültigen Pause, die laufende Pause und die Summen für den Tag, die Woche und zwei Wochen. Grün bedeutet im Rahmen, orange ist eine Warnung, rot bedeutet an oder über der Grenze.

Lenkzeit seit letzter gültiger Fahrtunterbrechung — gefahrene Zeit seit der letzten vollständigen Pause, Grenze 04:30.
Fahrtunterbrechung / Pause — Länge der Pause gegen 00:45. Ein voller grüner Balken bedeutet, dass die Pause vollständig ist.
Lenkzeit heute — Lenkzeit dieses Kalendertags gegen 09:00. An einem Tag sind 9 Stunden zulässig. Zweimal in derselben Woche darf die Grenze 10:00 sein; die Zeile weist dann auf diese Verlängerung hin.
Diese Woche — von Montag 00:00 bis Sonntag 24:00, Zeitzone Europe/Berlin, Grenze 56:00. Gezählt wird nur Lenkzeit.
Zwei Wochen — Summe zweier Kalenderwochen, zum Beispiel KW 41 und KW 42, Grenze 90:00. Ab 80 Stunden wird die Anzeige orange. Fehlen Werte einer Woche, steht dort Lenkzeiten unvollständig und nicht eine erfundene Null.

Die Erinnerungen und das Zeitfenster helfen dem Fahrer. Sie kontrollieren ihn nicht und entscheiden nicht für ihn. Für das Einhalten der Lenk- und Pausenzeiten und für jede Eingabe ist allein der Fahrer verantwortlich.

7. Lenkung beenden

Drücken Sie Lenkung beenden.
Geben Sie den aktuellen Kilometerstand ein.
Geben bzw. prüfen Sie Ort/PLZ der Endstation.
Kontrollieren Sie die Angaben und bestätigen Sie das Ende der Fahrt.

Der End-Kilometerstand darf nicht unter dem Anfangs-Kilometerstand liegen. Nach Lenkung beenden beginnt zunächst die Ruhezeit. Wenn Sie anschließend weiterarbeiten, zum Beispiel beim Entladen, bei einer Montage, im Lager oder im Büro, müssen Sie Arbeitszeit ausdrücklich selbst starten.

8. Arbeitszeit und Ruhezeit nach einer Fahrt

Die Software entscheidet nicht anhand der Dauer einer Unterbrechung, ob Arbeitszeit oder Ruhezeit vorliegt. Es gibt insbesondere keine automatische Regel wie „unter einer Stunde Arbeitszeit“ oder „ab einer Stunde Ruhezeit“.

Nach Lenkung beenden wird zunächst Ruhezeit dokumentiert. Wenn Sie danach tatsächlich weiterarbeiten, drücken Sie selbst Arbeitszeit. Beginnen Sie später erneut eine Fahrt, wählen Sie das entsprechende Fahrzeug und starten Sie die Lenkung erneut.

Lenkung = Fahrer fährt selbst. Arbeitszeit = Fahrer arbeitet, fährt aber nicht selbst. Pause/Ruhezeit = keine Arbeitstätigkeit.

Der Fahrer ist dafür verantwortlich, Tätigkeitsänderungen unmittelbar in der Anwendung zu erfassen.

9. Arbeitstag am selben Kalendertag fortsetzen

Ein bereits begonnener Arbeitstag kann am selben Kalendertag fortgesetzt werden, zum Beispiel wenn eine weitere Fahrt beginnt, das Fahrzeug gewechselt wird, ein Fahrzeug ausfällt, ein Ersatzfahrzeug verwendet wird, nach einer Unterbrechung erneut gearbeitet wird oder ein zusätzlicher Auftrag durchgeführt wird.

Öffnen Sie die Anwendung und wählen Sie die tatsächlich ausgeführte Tätigkeit. Beginnt eine neue Fahrt, wählen Sie das Fahrzeug und drücken Sie Lenkung starten. Das vorhandene Tageskontrollblatt für diesen Kalendertag bleibt erhalten und wird fortgeführt.

Wichtig: Der Zeitraum zwischen zwei Fahrten wird nicht automatisch als Arbeitszeit bewertet. Wenn Sie in diesem Zeitraum arbeiten, müssen Sie Arbeitszeit selbst auswählen.

10. Fahrzeugwechsel – F1, F2 und F3

Pro Kalendertag können höchstens drei unterschiedliche Fahrzeuge verwendet werden. Das erste unterschiedliche Kennzeichen wird als F1, das zweite als F2 und das dritte als F3 dokumentiert. Für jedes Fahrzeug werden insbesondere Kennzeichen, Kilometer Anfang, Kilometer Ende und gefahrene Strecke getrennt dokumentiert.

Wird ein bereits an diesem Tag verwendetes Fahrzeug später erneut benutzt, bleibt es seinem bisherigen Fahrzeugplatz F1, F2 oder F3 zugeordnet.

Beispiel: F1 ist Fahrzeug A, F2 ist Fahrzeug B, danach wieder Fahrzeug A und damit weiterhin F1. Das erneute Verwenden von Fahrzeug A zählt nicht als drittes Fahrzeug.

Ein viertes unterschiedliches Kennzeichen kann am selben Kalendertag nicht gestartet werden.

11. Tag beenden

Tag beenden gibt es nur, solange der Status Arbeitszeit / Beifahrer ist. In Lenkung, Pause oder ohne laufende Tätigkeit wird die Schaltfläche nicht angezeigt, weil sie dort keine Aufgabe hat.

Wechseln Sie in Arbeitszeit / Beifahrer, wenn Sie noch arbeiten und nicht selbst fahren.
Drücken Sie Tag beenden.

Die Arbeitszeit endet damit, und es läuft Ruhezeit. Das Tageskontrollblatt des Kalendertags bleibt offen. Wenn Sie am selben Tag erneut arbeiten oder fahren, starten Sie die Tätigkeit ausdrücklich neu.

12. Tage ohne Tätigkeit

Festangestellt: Wenn an einem Samstag oder Sonntag keinerlei Tätigkeit erfolgt, wird der Tag automatisch als Ruhetag berücksichtigt. Fehlen von Montag bis Freitag Fahrt- und Zeiteinträge, muss ein Grund angegeben werden, zum Beispiel Urlaub, Krankheit, sonstige Tätigkeit, Büroarbeit oder Lagerarbeit. Offene Angaben werden in der Anwendung entsprechend angezeigt und müssen ergänzt werden.

Minijob / Aushilfe: Für Fahrer mit der Einstellung Nur tatsächliche Einsatztage (Minijob / Aushilfe) wird ein Tageskontrollblatt ausschließlich für Tage mit tatsächlicher Tätigkeit erstellt. Für Tage ohne Fahreraktion werden keine automatischen Ruhe-, Fehl-, Urlaubs- oder Krankheitstage erzeugt.

Wenn ein festangestellter Fahrer über einen längeren Zeitraum nicht eingesetzt wird, informieren Sie das verantwortliche Unternehmen.

13. Tätigkeiten über Mitternacht

Wichtig: Ein Tageskontrollblatt gilt ausschließlich für einen Kalendertag. Laufende Tätigkeiten werden beim Tageswechsel um 23:59:59 Uhr technisch beendet.

Es wird keine Tätigkeit automatisch über 00:00 Uhr hinaus fortgeführt.
Für den Folgetag wird keine laufende Tätigkeit automatisch übernommen.
Eine Pause oder Ruhezeit wird ebenfalls nicht automatisch in den neuen Kalendertag übertragen.
Die Software erfindet keinen End-Kilometerstand und keine Endstation.

Nach 00:00 Uhr muss der Fahrer die tatsächlich ausgeführte Tätigkeit für den neuen Kalendertag erneut starten. War beim Tageswechsel eine Lenkung oder Arbeitszeit noch nicht ordnungsgemäß beendet, kann dies im Tageskontrollblatt als Fehler bzw. fehlende Angabe dokumentiert werden. Eine offene Fahrt ohne Endkilometer wird als Km Ende fehlt festgehalten.

14. Tageskontrollblatt öffnen

Ihre Dokumente können Sie unter Meine Tageskontrollblätter bzw. über die entsprechende Dokumentfunktion der Fahrer-App öffnen.

Kontrollieren Sie insbesondere Fahrername, Firma, Datum, verwendete Fahrzeuge, Kennzeichen, Kilometerstände, Start- und Endorte, Lenkzeiten, sonstige Arbeitszeiten einschließlich Bereitschaftszeiten, Fahrtunterbrechungen/Ruhezeiten und Zeitdiagramm.

Die Benutzeroberfläche kann in verschiedenen Sprachen verwendet werden. Das offizielle Tageskontrollblatt bzw. die PDF-Ausgabe wird unabhängig von der gewählten Sprache auf Deutsch erstellt.

15. Unterlagen für Kontrolle – 29 Tage

Über TG für Kontrolle (29 Tage) können die Unterlagen für den aktuellen Tag und die vorherigen 28 Kalendertage aufgerufen werden. Damit stehen insgesamt bis zu 29 Kalendertage für eine Kontrolle zur Verfügung.

In der Fahrer-App werden diese Unterlagen lokal für die Kontrollfunktion vorgehalten und bei bestehender Internetverbindung regelmäßig mit dem Server aktualisiert. Die Unterlagen können als gemeinsames PDF bereitgestellt und über die auf dem Smartphone verfügbaren Funktionen, zum Beispiel eine E-Mail-App, weitergegeben werden.

Ältere Dokumente bleiben entsprechend der zentralen Aufbewahrung im Systemarchiv gespeichert, auch wenn sie nicht mehr zum aktuellen 29-Tage-Paket der Fahrer-App gehören.

16. Offline-Nutzung, Browser und Papierformular

Die Fahrer-App ist für eine zeitweise Nutzung ohne Internetverbindung ausgelegt.

Erfasste Tätigkeiten werden zunächst lokal auf dem Gerät gespeichert.
Noch nicht übertragene Einträge bleiben für die Synchronisierung vorgemerkt.
Nach Wiederherstellung der Verbindung werden sie an den Server übertragen.

Beenden oder löschen Sie die App nicht absichtlich, solange noch nicht synchronisierte Daten vorhanden sind. Löschen Sie keine App-Daten und installieren Sie die App nicht neu, solange noch Einträge fehlen könnten. Nach der Verbindung lassen Sie der Anwendung Zeit für die Synchronisierung.

Wenn das Telefon ausfällt, melden Sie sich mit einem anderen Browser oder Gerät unter www.dktb.2s-optimierung.de an. Liegt auch das nicht, füllen Sie ein Papierformular Tageskontrollblatt aus. Ein paar dieser Formulare gehören immer ins Fahrzeug.

17. Angaben kontrollieren und Fehler melden

Prüfen Sie Ihre Angaben regelmäßig und insbesondere vor dem Tagesabschluss. Achten Sie auf richtiges Kennzeichen, richtigen Kilometerstand, richtige Start- und Endstation, richtigen Tätigkeitsstatus sowie vollständige Lenkzeiten und sonstige Arbeitszeiten einschließlich Bereitschaftszeiten.

Stellen Sie einen Fehler, eine fehlende Angabe oder eine falsche Dokumentation fest, informieren Sie unverzüglich das verantwortliche Unternehmen. Versuchen Sie nicht, abgeschlossene oder bereits dokumentierte Daten durch Manipulation der App, des Browsers, der Gerätezeit oder gespeicherter Daten zu verändern.

18. Sicherheit

Benutzen Sie ausschließlich Ihren persönlichen Fahrerzugang.
Geben Sie Login, PIN oder Passwort nicht an andere Personen weiter.
Lassen Sie andere Personen nicht unter Ihrem Fahrerzugang arbeiten.
Melden Sie sich auf gemeinsam verwendeten Geräten nach der Nutzung ab.
Schützen Sie Ihr Smartphone bzw. Endgerät gegen unbefugten Zugriff.
Informieren Sie bei Verlust des Geräts oder Verdacht auf Missbrauch unverzüglich das verantwortliche Unternehmen.
Verwenden Sie Passwort/PIN vergessen, wenn Sie keinen Zugriff mehr auf Ihre Zugangsdaten haben.

19. Wichtige Hinweise

Die Software ersetzt nicht die Verantwortung des Fahrers für die korrekte Erfassung seiner tatsächlichen Tätigkeit.
Die Erinnerungen helfen. Sie kontrollieren den Fahrer nicht. Verantwortlich für seine Handlungen ist allein der Fahrer.
Die Software führt keine automatischen Tätigkeitswechsel anstelle des Fahrers durch.
Arbeitszeit wird nur erfasst, wenn der Fahrer sie ausdrücklich startet.
Nach Lenkung beenden beginnt zunächst Ruhezeit.
Tätigkeiten werden nicht über den Tageswechsel um 00:00 Uhr fortgeführt.
Kontrollieren Sie Ihre Angaben vor dem Tagesabschluss.
Löschen Sie keine lokalen App-Daten, solange noch nicht synchronisierte Daten vorhanden sein könnten.
Verwenden Sie immer Ihren eigenen Fahrerzugang.
Melden Sie Fehler oder Unstimmigkeiten unverzüglich dem verantwortlichen Unternehmen.

Die Anzeigen, Hinweise und Erinnerungen sind eine Hilfe. Sie sind keine Kontrolle und keine Entscheidung der Software. Für das, was der Fahrer tut und einträgt, bleibt nur er selbst verantwortlich.

DRIVER HANDBOOK · Version 1.4.0

Driver user guide

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – Digital daily control sheet · Version 1.4.0

1. Signing in

Open the driver app or the web application.
Choose your language if it is offered.
Enter your personal login and your driver PIN or password.
Press Sign in.

Use only your own account. Never give your login details to anyone else. The app is not the only way in: the same account also works in a browser.

2. First login – instruction and privacy

At the first login you must read and confirm the instruction and the privacy notice.

Read the instruction in full.
Read the privacy notice.
Confirm both documents.
Sign in the signature field.
Save the confirmation.

Only after a successful confirmation can you use the driver application in full. The confirmation is stored with your driver account, together with the date, time, document version and signature. If a new version is published later, a new confirmation may be required.

3. Starting the working day

Select the registration number you are using.
If the vehicle is not listed yet, press + Registration number and enter it.
Enter the place/postcode where the journey starts.
Enter the current odometer reading.
If you are towing a trailer, you may enter the trailer plate. The field may stay empty.
Check your entries.
Press Start driving.

Start driving time only when you actually begin the journey. A trailer plate appears in the registration field, for example F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Status during the day

The driver must select the status that matches the work actually being done.

Driving: use Start driving / continue when you are driving the vehicle yourself.
Working time / co-driver: use Working time when you are not driving but you are working, for example loading and unloading, fitting, warehouse work, office work, other company work, or riding as co-driver.
Break: use Break only for a real interruption in which you do no work and can use the time freely.
End the day: this button appears only during Working time / co-driver. It ends working time and switches to rest. It is not shown during driving or a break.

Important: change the status as soon as your real activity changes. The software does not decide which activity you are doing.

5. Breaks and driving interruptions

A driving interruption counts only when it is complete. Exactly two forms are accepted:

one break of at least 45 minutes without a gap
first at least 15 minutes and then at least 30 minutes

One minute less does not count. 44 minutes are not a valid interruption. 14 + 30 and 15 + 29 do not count either. Short breaks are not added together. The only second form is 15 first, then 30. Working time is not a break: other work does not reset driving time.

The 45-minute break must start before 4 hours 30 minutes of driving are complete. The break has to begin no later than after 4 hours 29 minutes of driving. The display Driving time since the last valid interruption compares this time with the limit 04:30.

If the driver keeps driving without a valid break, the limit of 4 hours 30 minutes is passed from 4 hours 31 minutes. The daily sheet then stores the error Driving interruption after 4 h 30 min of driving time not sufficiently documented. That entry can have consequences at an inspection.

After a complete break of 45 minutes, or of 15 minutes followed by 30 minutes, the next driving period begins. Up to 4 hours 30 minutes of driving are then possible again. When the break shows 00:45 / 00:45 and the bar is full, the note reads: Driving interruption complete. Next driving time up to 4:30 is possible.

If the phone does not work, open www.dktb.2s-optimierung.de on another device or in another browser and sign in with your own account. You do not have to use only the app.

Most important: the vehicle must always carry a few paper Tageskontrollblatt forms. Fill one in when you cannot reach the system or the app.

6. The time window

The time window is at the top of the driver page. It shows driving time since the last valid break, the current break, and the totals for the day, the week and two weeks. Green means within the limit, orange is a warning, red means at or over the limit.

Driving time since the last valid interruption — time driven since the last complete break, limit 04:30.
Driving interruption / break — length of the break against 00:45. A full green bar means the break is complete.
Driving time today — driving time of this calendar day against 09:00. 9 hours are allowed in a day. Twice in the same week the limit may be 10:00; the line then points out that extension.
This week — Monday 00:00 to Sunday 24:00, time zone Europe/Berlin, limit 56:00. Only driving time is counted.
Two weeks — the sum of two calendar weeks, for example week 41 and week 42, limit 90:00. From 80 hours the display turns orange. If a week has no figures, it shows Driving times incomplete and not an invented zero.

Reminders and the time window help the driver. They do not control him and they do not decide for him. Only the driver is responsible for keeping driving and break times and for every entry.

7. Ending driving

Press End driving.
Enter the current odometer reading.
Enter or check the place/postcode of the destination.
Check the entries and confirm the end of the journey.

The end reading must not be below the start reading. After End driving, rest time begins first. If you then continue working, for example unloading, fitting, in the warehouse or in the office, you must start Working time yourself.

8. Working time and rest after a journey

The software does not decide from the length of an interruption whether it is working time or rest. There is no automatic rule such as “under one hour is working time” or “from one hour it is rest”.

After End driving, rest is recorded first. If you actually continue working, press Working time yourself. When you start another journey later, select the vehicle and start driving again.

Driving = the driver is driving. Working time = the driver is working but not driving. Break/rest = no work.

The driver is responsible for recording a change of activity immediately in the application.

9. Continuing the working day on the same date

A working day that has already started can be continued on the same calendar day, for example when another journey begins, the vehicle is changed, a vehicle breaks down, a replacement vehicle is used, work starts again after an interruption, or an extra job is done.

Open the application and select the activity you are actually doing. When a new journey starts, select the vehicle and press Start driving. The daily sheet for that calendar day is kept and continued.

Important: the time between two journeys is not automatically treated as working time. If you work in that period, you must select Working time yourself.

10. Changing vehicle – F1, F2 and F3

On one calendar day at most three different vehicles may be used. The first different plate is recorded as F1, the second as F2 and the third as F3. For each vehicle the plate, start kilometres, end kilometres and distance are stored separately.

If a vehicle already used that day is used again, it stays on its previous place F1, F2 or F3.

Example: F1 is vehicle A, F2 is vehicle B, then vehicle A again, which is still F1. Using vehicle A again does not make it a third vehicle.

A fourth different plate cannot be started on the same calendar day.

11. Ending the day

End the day exists only while the status is Working time / co-driver. During driving, a break, or when nothing is running, the button is hidden because it has no job there.

Switch to Working time / co-driver if you are still working and not driving.
Press End the day.

Working time then ends and rest runs. The daily sheet for the calendar day stays open. If you work or drive again the same day, start the activity explicitly again.

12. Days without activity

Permanent employment: if nothing is done on a Saturday or Sunday, the day is automatically treated as a rest day. If driving and time entries are missing from Monday to Friday, a reason must be given, for example holiday, sickness, other activity, office work or warehouse work. Open items are shown in the application and must be completed.

Mini-job / temporary help: for drivers set to Only actual working days (mini-job / temporary help) a daily sheet is created only on days with real activity. Days without a driver action do not create automatic rest, missing, holiday or sickness days.

If a permanently employed driver is not used for a longer period, tell the responsible company.

13. Activity across midnight

Important: a daily sheet applies to one calendar day only. Running activities are closed technically at the change of day at 23:59:59.

No activity is continued automatically past 00:00.
No running activity is carried into the next day automatically.
A break or rest is not carried into the new calendar day either.
The software does not invent an end odometer or a destination.

After 00:00 the driver must start the real activity again for the new calendar day. If driving or working time was not properly ended at the change of day, the daily sheet can record an error or a missing entry. An open journey without end kilometres is kept as End km missing.

14. Opening the daily sheet

You can open your documents under My daily sheets or with the document function in the driver app.

Check in particular the driver name, company, date, vehicles used, plates, odometer readings, start and end places, driving times, other working time including standby, interruptions/rest and the time diagram.

The screen can be used in several languages. The official daily sheet and the PDF are always produced in German, whatever language you chose.

15. Documents for an inspection – 29 days

With Sheets for inspection (29 days) you can open the documents for the current day and the previous 28 calendar days. That is up to 29 calendar days for an inspection.

In the driver app these documents are kept locally for the inspection function and are updated from the server when there is an internet connection. They can be provided as one PDF and sent with the functions on the phone, for example an e-mail app.

Older documents stay in the system archive according to the central retention period, even when they are no longer part of the current 29-day package in the app.

16. Offline use, browser and paper form

The driver app is built for periods without an internet connection.

Recorded activities are stored on the device first.
Entries that have not been sent yet stay queued for synchronisation.
When the connection returns, they are sent to the server.

Do not deliberately close or delete the app while unsynchronised data is still there. Do not delete app data and do not reinstall the app while entries might still be missing. After the connection returns, give the application time to synchronise.

If the phone fails, sign in with another browser or device at www.dktb.2s-optimierung.de. If that is also impossible, fill in a paper Tageskontrollblatt. A few of these forms always belong in the vehicle.

17. Checking entries and reporting errors

Check your entries regularly, and especially before the day is closed. Look at the correct plate, the correct odometer, the correct start and end place, the correct activity status, and complete driving times and other working time including standby.

If you find an error, a missing entry or a wrong record, tell the responsible company at once. Do not try to change closed or already recorded data by manipulating the app, the browser, the device clock or stored data.

18. Security

Use only your personal driver account.
Do not give your login, PIN or password to anyone else.
Do not let anyone else work under your driver account.
Sign out after use on shared devices.
Protect your phone or device against unauthorised access.
If the device is lost or you suspect misuse, tell the responsible company at once.
Use Forgot password/PIN if you can no longer reach your login details.

19. Important notes

The software does not replace the driver’s responsibility for recording the activity he actually performs.
Reminders help. They do not control the driver. Only the driver is responsible for his actions.
The software does not change the activity on the driver’s behalf.
Working time is recorded only when the driver starts it himself.
After End driving, rest begins first.
Activities are not continued across the change of day at 00:00.
Check your entries before the day is closed.
Do not delete local app data while unsynchronised data might still be there.
Always use your own driver account.
Report errors or inconsistencies to the responsible company at once.

The displays, notes and reminders are a help. They are not a control and not a decision by the software. For what the driver does and enters, only he remains responsible.

ИНСТРУКЦИЯ ВОДИТЕЛЯ · Версия 1.4.0

Инструкция для водителя

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt — цифровой ежедневный контрольный лист · версия 1.4.0

1. Вход

Откройте приложение водителя или веб-приложение.
Если язык можно выбрать, выберите свой.
Введите личный логин и PIN водителя либо пароль.
Нажмите Войти.

Пользуйтесь только своим доступом. Никому не передавайте данные входа. Приложение — не единственный путь: с тем же доступом можно войти и через браузер.

2. Первый вход — инструктаж и защита данных

При первом входе нужно прочитать и подтвердить инструктаж и указания по защите данных.

Прочитайте инструктаж целиком.
Прочитайте указания по защите данных.
Подтвердите оба документа.
Поставьте подпись в поле для подписи.
Сохраните подтверждение.

Полностью пользоваться приложением водителя можно только после успешного подтверждения. Оно сохраняется у вашего доступа вместе с датой, временем, версией документа и подписью. Если позже выйдет новая версия, подтверждение может понадобиться снова.

3. Начало рабочего дня

Выберите номерной знак, на котором едете.
Если автомобиля ещё нет в списке, нажмите + Номерной знак и впишите его.
Введите место/индекс начала поездки.
Введите текущий пробег.
Если везёте прицеп, номер прицепа можно указать по желанию. Поле можно оставить пустым.
Проверьте данные.
Нажмите Начать вождение.

Время вождения начинайте только тогда, когда поездка действительно началась. Номер прицепа появляется в поле номера, например F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Статус в течение дня

Водитель сам выбирает статус, который соответствует его фактической работе.

Вождение: нажимайте Начать вождение / продолжить, когда сами ведёте автомобиль.
Рабочее время / второй водитель: нажимайте Рабочее время, когда не ведёте сами, но работаете: погрузка и разгрузка, монтаж, склад, офис, другая работа фирмы или поездка вторым водителем.
Пауза: нажимайте Пауза только при настоящей остановке, когда вы не выполняете работу и свободно распоряжаетесь временем.
Завершить день: эта кнопка есть только во время Рабочее время / второй водитель. Она заканчивает рабочее время и переходит к отдыху. Во время вождения и паузы её нет.

Важно: меняйте статус сразу, как только меняется фактическая работа. Программа сама не решает, чем вы заняты.

5. Паузы и перерыв в вождении

Перерыв в вождении засчитывается только если он полный. Допустимы ровно две формы:

одна пауза не меньше 45 минут подряд
сначала не меньше 15 минут, а затем не меньше 30 минут

На минуту меньше — уже не считается. 44 минуты не являются действительным перерывом. 14 + 30 и 15 + 29 тоже не считаются. Короткие паузы не складываются. Вторая допустимая форма только такая: сначала 15, потом 30. Рабочее время — это не пауза: другая работа не обнуляет время вождения.

Пауза в 45 минут должна начаться до того, как исполнится 4 часа 30 минут вождения. Начать её нужно не позднее чем через 4 часа 29 минут езды. Поле Время вождения с последнего действительного перерыва сравнивает это время с границей 04:30.

Если водитель продолжает ехать без действительной паузы, с 4 часов 31 минуты граница 4 часа 30 минут уже превышена. В дневном листе тогда сохраняется ошибка Перерыв в вождении после 4 ч 30 мин времени вождения задокументирован недостаточно. Такая запись может иметь последствия при проверке.

После полной паузы в 45 минут или после 15 минут и затем 30 минут начинается следующее время вождения. Снова можно ехать до 4 часов 30 минут. Когда пауза показывает 00:45 / 00:45 и полоса заполнена, появляется текст: Перерыв в вождении полный. Следующее время вождения до 4:30 возможно.

Если телефон не работает, откройте на другом устройстве или в другом браузере страницу www.dktb.2s-optimierung.de и войдите своим доступом. Системой можно пользоваться не только через приложение.

Самое важное: в машине всегда должны лежать несколько бумажных формуляров Tageskontrollblatt. Их заполняют, если войти в систему или в приложение невозможно.

6. Окно времени

Вверху страницы водителя находится окно времени. Оно показывает время вождения с последней действительной паузы, текущую паузу и суммы за день, за неделю и за две недели. Зелёный цвет — в пределах нормы, оранжевый — предупреждение, красный — на границе или за ней.

Время вождения с последнего действительного перерыва — время за рулём с последней полной паузы, граница 04:30.
Перерыв в вождении / пауза — длина паузы к 00:45. Полная зелёная полоса значит, что пауза полная.
Время вождения сегодня — время вождения этого календарного дня к 09:00. В день допустимо 9 часов. Дважды за ту же неделю граница может быть 10:00; строка тогда указывает на это продление.
Эта неделя — с понедельника 00:00 до воскресенья 24:00, часовой пояс Europe/Berlin, граница 56:00. Считается только время вождения.
Две недели — сумма двух календарных недель, например KW 41 и KW 42, граница 90:00. С 80 часов индикатор становится оранжевым. Если данных за неделю нет, стоит Время вождения неполное, а не выдуманный ноль.

Напоминания и окно времени помогают водителю. Они его не контролируют и не решают за него. За соблюдение времени вождения и пауз и за каждую запись отвечает только водитель.

7. Окончание вождения

Нажмите Закончить вождение.
Введите текущий пробег.
Введите или проверьте место/индекс конечной точки.
Проверьте данные и подтвердите конец поездки.

Конечный пробег не может быть меньше начального. После Закончить вождение сначала идёт время отдыха. Если затем вы продолжаете работать, например на разгрузке, монтаже, на складе или в офисе, Рабочее время нужно включить самому.

8. Рабочее время и отдых после поездки

Программа не решает по длительности перерыва, что это рабочее время или отдых. Нет автоматического правила вроде «меньше часа — рабочее время» или «от часа — отдых».

После Закончить вождение сначала записывается отдых. Если вы действительно продолжаете работать, сами нажмите Рабочее время. Когда позже снова начнёте поездку, выберите автомобиль и снова начните вождение.

Вождение = водитель ведёт сам. Рабочее время = водитель работает, но не ведёт. Пауза/отдых = никакой работы.

Водитель обязан сразу записывать смену деятельности в приложении.

9. Продолжение рабочего дня в тот же календарный день

Уже начатый рабочий день можно продолжить в тот же календарный день: началась ещё одна поездка, сменили автомобиль, машина вышла из строя, дали подменный автомобиль, после перерыва снова работают или появилось дополнительное задание.

Откройте приложение и выберите ту деятельность, которую действительно выполняете. Если начинается новая поездка, выберите автомобиль и нажмите Начать вождение. Дневной лист этого календарного дня сохраняется и продолжается.

Важно: время между двумя поездками само не считается рабочим временем. Если в этот промежуток вы работаете, Рабочее время нужно выбрать самому.

10. Смена автомобиля — F1, F2 и F3

За один календарный день можно использовать не больше трёх разных автомобилей. Первый другой номер записывается как F1, второй как F2, третий как F3. Для каждого автомобиля отдельно хранятся номер, километры начала, километры конца и пройденный путь.

Если автомобиль, уже использованный в этот день, берут снова, он остаётся на своём месте F1, F2 или F3.

Пример: F1 — автомобиль A, F2 — автомобиль B, затем снова автомобиль A, и это по-прежнему F1. Повторное использование A не делает его третьим автомобилем.

Четвёртый другой номер в тот же календарный день начать нельзя.

11. Завершение дня

Завершить день есть только пока статус Рабочее время / второй водитель. Во время вождения, паузы или когда ничего не идёт, кнопки нет: там ей нечего делать.

Перейдите в Рабочее время / второй водитель, если ещё работаете и сами не ведёте.
Нажмите Завершить день.

Рабочее время на этом заканчивается, идёт отдых. Дневной лист календарного дня остаётся открытым. Если в тот же день снова работаете или едете, начните деятельность явно заново.

12. Дни без деятельности

В штате: если в субботу или воскресенье не было никакой деятельности, день сам учитывается как день отдыха. Если с понедельника по пятницу нет записей о поездке и времени, нужно указать причину, например отпуск, болезнь, другая деятельность, работа в офисе или на складе. Незаполненное показывается в приложении, и его нужно дополнить.

Мини-работа / подработка: у водителя с настройкой Только фактические дни работы (мини-работа / подработка) дневной лист создаётся только в дни с реальной деятельностью. Дни без действия водителя не создают автоматических дней отдыха, пропуска, отпуска или болезни.

Если штатный водитель долго не работает, сообщите ответственной фирме.

13. Деятельность через полночь

Важно: дневной лист относится только к одному календарному дню. Текущая деятельность при смене дня в 23:59:59 закрывается технически.

Никакая деятельность сама не продолжается после 00:00.
На следующий день текущая деятельность сама не переносится.
Пауза или отдых тоже сами не переходят в новый календарный день.
Программа не выдумывает конечный пробег и место окончания.

После 00:00 водитель должен заново начать фактическую деятельность нового календарного дня. Если при смене дня вождение или рабочее время не было нормально закончено, в дневном листе это может быть записано как ошибка или недостающее указание. Открытая поездка без конечных километров сохраняется как Нет км конца.

14. Открыть дневной лист

Документы открываются в разделе Мои дневные листы или через функцию документов в приложении водителя.

Проверяйте прежде всего имя водителя, фирму, дату, использованные автомобили, номера, пробеги, места начала и конца, время вождения, прочее рабочее время включая время готовности, перерывы/отдых и диаграмму времени.

Экран может быть на разных языках. Официальный дневной лист и PDF всегда создаются на немецком языке, какой бы язык вы ни выбрали.

15. Документы для проверки — 29 дней

Через Листы для проверки (29 дней) открываются документы текущего дня и предыдущих 28 календарных дней. Для проверки доступно до 29 календарных дней.

В приложении водителя эти документы хранятся на устройстве для функции проверки и при наличии интернета регулярно обновляются с сервера. Их можно получить одним общим PDF и передать средствами телефона, например почтовым приложением.

Более старые документы остаются в архиве системы по общему сроку хранения, даже если их уже нет в текущем пакете 29 дней в приложении.

16. Без сети, браузер и бумажный формуляр

Приложение водителя рассчитано на работу некоторое время без интернета.

Записанная деятельность сначала сохраняется на устройстве.
Ещё не переданные записи ждут синхронизации.
Когда связь появляется, они уходят на сервер.

Не закрывайте и не удаляйте приложение нарочно, пока есть несинхронизированные данные. Не удаляйте данные приложения и не ставьте его заново, пока записи ещё могут отсутствовать. После появления связи дайте приложению время на синхронизацию.

Если телефон не работает, войдите другим браузером или с другого устройства на www.dktb.2s-optimierung.de. Если и это невозможно, заполните бумажный формуляр Tageskontrollblatt. Несколько таких формуляров всегда должны лежать в машине.

17. Проверка записей и сообщение об ошибках

Проверяйте записи регулярно и особенно перед закрытием дня. Смотрите правильный номер, правильный пробег, правильные места начала и конца, правильный статус и полные времена вождения и прочего рабочего времени, включая время готовности.

Если нашли ошибку, пропуск или неверную запись, сразу сообщите ответственной фирме. Не пытайтесь менять закрытые или уже записанные данные через вмешательство в приложение, браузер, часы устройства или сохранённые данные.

18. Безопасность

Пользуйтесь только личным доступом водителя.
Не передавайте логин, PIN или пароль другим людям.
Не позволяйте другим работать под вашим доступом.
На общих устройствах после работы выходите из системы.
Защищайте телефон или устройство от постороннего доступа.
При потере устройства или подозрении на злоупотребление сразу сообщите ответственной фирме.
Если доступа больше нет, используйте Забыли пароль/PIN.

19. Важные указания

Программа не заменяет ответственность водителя за правильную запись его фактической работы.
Напоминания помогают. Они не контролируют водителя. За свои действия отвечает только он.
Программа не меняет вид деятельности вместо водителя.
Рабочее время записывается только если водитель сам его начал.
После Закончить вождение сначала идёт отдых.
Деятельность не продолжается через смену дня в 00:00.
Перед закрытием дня проверьте свои записи.
Не удаляйте локальные данные приложения, пока могут оставаться несинхронизированные записи.
Всегда пользуйтесь своим доступом водителя.
Об ошибках и несоответствиях сразу сообщайте ответственной фирме.

Показания, подсказки и напоминания — это помощь. Это не контроль и не решение программы. За то, что водитель делает и записывает, отвечает только он сам.

© 2026 2S Digitale Optimierung – Tageskontrollblatt
Инструкция для водителя · версия 1.4.0

MANUAL ȘOFER · Versiunea 1.4.0

Instrucțiuni pentru șofer

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – Foaie zilnică digitală · Versiunea 1.4.0

1. Autentificare

Deschideți aplicația șoferului sau aplicația web.
Alegeți limba, dacă este disponibilă.
Introduceți loginul personal și PIN-ul de șofer sau parola.
Apăsați Autentificare.

Folosiți numai accesul dumneavoastră. Nu dați nimănui datele de autentificare. Aplicația nu este singura cale: cu același acces vă puteți autentifica și în browser.

2. Prima autentificare – instruire și protecția datelor

La prima autentificare trebuie să citiți și să confirmați instruirea și informarea privind protecția datelor.

Citiți instruirea integral.
Citiți informarea privind protecția datelor.
Confirmați ambele documente.
Semnați în câmpul de semnătură.
Salvați confirmarea.

Aplicația șoferului poate fi folosită complet numai după confirmare. Confirmarea se păstrează la accesul dumneavoastră, împreună cu data, ora, versiunea documentului și semnătura. Dacă apare o versiune nouă, poate fi necesară o nouă confirmare.

3. Începerea zilei de lucru

Alegeți numărul de înmatriculare folosit.
Dacă vehiculul nu există încă, apăsați + Număr și introduceți-l.
Introduceți locul/codul poștal de plecare.
Introduceți kilometrajul actual.
Dacă tractați o remorcă, puteți introduce opțional numărul remorcii. Câmpul poate rămâne gol.
Verificați datele.
Apăsați Începe conducerea.

Începeți timpul de conducere numai când cursa începe cu adevărat. Numărul remorcii apare la număr, de exemplu F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Starea pe parcursul zilei

Șoferul alege starea care corespunde activității reale.

Conducere: folosiți Începe / continuă conducerea când conduceți dumneavoastră.
Timp de lucru / copilot: folosiți Timp de lucru când nu conduceți, dar lucrați: încărcare, descărcare, montaj, depozit, birou, alte lucrări sau deplasare ca al doilea șofer.
Pauză: folosiți Pauză numai la o întrerupere reală, fără sarcini de lucru și cu timp liber.
Încheie ziua: butonul apare numai la Timp de lucru / copilot. Încheie timpul de lucru și trece la odihnă. Nu apare în timpul conducerii sau al pauzei.

Important: schimbați starea imediat ce se schimbă activitatea reală. Programul nu decide singur ce faceți.

5. Pauze și întreruperea conducerii

Întreruperea conducerii se socotește numai dacă este completă. Sunt admise exact două forme:

o pauză de cel puțin 45 de minute continuu
mai întâi cel puțin 15 minute și apoi cel puțin 30 de minute

Un minut mai puțin nu se socotește. 44 de minute nu sunt o întrerupere valabilă. Nici 14 + 30 și nici 15 + 29 nu se socotesc. Pauzele scurte nu se adună. A doua formă admisă este numai întâi 15, apoi 30. Timpul de lucru nu este pauză: altă muncă nu resetează timpul de conducere.

Pauza de 45 de minute trebuie să înceapă înainte de 4 ore și 30 de minute de conducere. Trebuie începută cel târziu după 4 ore și 29 de minute de mers. Afișajul Timp de conducere de la ultima întrerupere valabilă compară acest timp cu limita 04:30.

Dacă șoferul continuă fără o pauză valabilă, de la 4 ore și 31 de minute limita de 4 ore și 30 de minute este depășită. Foaia zilei salvează atunci eroarea Întreruperea conducerii după 4 h 30 min timp de conducere nu este documentată suficient. Înregistrarea poate avea urmări la un control.

După o pauză completă de 45 de minute sau de 15 minute urmate de 30 de minute începe următorul timp de conducere. Se poate merge din nou până la 4 ore și 30 de minute. Când pauza arată 00:45 / 00:45 și bara este plină, textul este: Întreruperea conducerii este completă. Următorul timp de conducere până la 4:30 este posibil.

Dacă telefonul nu funcționează, deschideți pe alt dispozitiv sau în alt browser pagina www.dktb.2s-optimierung.de și autentificați-vă cu accesul propriu. Sistemul nu se folosește numai prin aplicație.

Cel mai important: în vehicul trebuie să existe mereu câteva formulare de hârtie Tageskontrollblatt. Se completează când nu se poate intra în sistem sau în aplicație.

6. Fereastra de timp

Sus pe pagina șoferului este fereastra de timp. Arată timpul de conducere de la ultima pauză valabilă, pauza curentă și sumele pentru zi, săptămână și două săptămâni. Verde înseamnă în limită, portocaliu este avertisment, roșu înseamnă la limită sau peste.

Timp de conducere de la ultima întrerupere valabilă — timp condus de la ultima pauză completă, limită 04:30.
Întrerupere / pauză — durata pauzei față de 00:45. O bară verde plină înseamnă că pauza este completă.
Timp de conducere astăzi — timpul de conducere al zilei față de 09:00. Într-o zi sunt permise 9 ore. De două ori în aceeași săptămână limita poate fi 10:00; rândul indică atunci această prelungire.
Săptămâna aceasta — de luni 00:00 până duminică 24:00, fusul Europe/Berlin, limită 56:00. Se numără numai timpul de conducere.
Două săptămâni — suma a două săptămâni calendaristice, de exemplu KW 41 și KW 42, limită 90:00. De la 80 de ore afișajul devine portocaliu. Dacă lipsesc valorile unei săptămâni, apare Timpi de conducere incompleți, nu un zero inventat.

Mementourile și fereastra de timp îl ajută pe șofer. Nu îl controlează și nu decid în locul lui. Pentru respectarea timpilor de conducere și de pauză și pentru fiecare înregistrare răspunde numai șoferul.

7. Oprirea conducerii

Apăsați Încheie conducerea.
Introduceți kilometrajul actual.
Introduceți sau verificați locul/codul poștal al destinației.
Verificați datele și confirmați sfârșitul cursei.

Kilometrajul final nu poate fi mai mic decât cel inițial. După Încheie conducerea începe mai întâi odihna. Dacă apoi continuați să lucrați, de exemplu la descărcare, montaj, depozit sau birou, trebuie să porniți dumneavoastră Timp de lucru.

8. Timp de lucru și odihnă după o cursă

Programul nu decide după durata întreruperii dacă este timp de lucru sau odihnă. Nu există o regulă automată de tipul „sub o oră timp de lucru” sau „de la o oră odihnă”.

După Încheie conducerea se înregistrează mai întâi odihna. Dacă lucrați în continuare, apăsați dumneavoastră Timp de lucru. Când începeți mai târziu o nouă cursă, alegeți vehiculul și porniți din nou conducerea.

Conducere = șoferul conduce. Timp de lucru = șoferul lucrează, dar nu conduce. Pauză/odihnă = nicio activitate de lucru.

Șoferul este responsabil să înregistreze imediat schimbarea activității.

9. Continuarea zilei în aceeași dată

O zi de lucru începută poate continua în aceeași zi calendaristică, de exemplu la o nouă cursă, la schimbarea vehiculului, la o defecțiune, la un vehicul de înlocuire, după o întrerupere sau la o comandă suplimentară.

Deschideți aplicația și alegeți activitatea pe care o faceți cu adevărat. La o cursă nouă alegeți vehiculul și apăsați Începe conducerea. Foaia zilei rămâne și se continuă.

Important: intervalul dintre două curse nu este automat timp de lucru. Dacă lucrați în acest interval, trebuie să alegeți dumneavoastră Timp de lucru.

10. Schimbarea vehiculului – F1, F2 și F3

Într-o zi calendaristică se pot folosi cel mult trei vehicule diferite. Primul număr diferit este F1, al doilea F2, al treilea F3. Pentru fiecare vehicul se păstrează separat numărul, kilometrii de început, kilometrii de sfârșit și distanța.

Dacă un vehicul deja folosit în acea zi este folosit din nou, rămâne pe locul său F1, F2 sau F3.

Exemplu: F1 este vehiculul A, F2 este vehiculul B, apoi din nou A, deci tot F1. Folosirea din nou a lui A nu îl face al treilea vehicul.

Un al patrulea număr diferit nu poate fi pornit în aceeași zi.

11. Încheierea zilei

Încheie ziua există numai cât starea este Timp de lucru / copilot. La conducere, pauză sau când nu rulează nimic, butonul nu apare.

Treceți la Timp de lucru / copilot dacă încă lucrați și nu conduceți.
Apăsați Încheie ziua.

Timpul de lucru se încheie și urmează odihna. Foaia zilei rămâne deschisă. Dacă în aceeași zi lucrați sau conduceți din nou, porniți activitatea explicit.

12. Zile fără activitate

Angajat permanent: dacă sâmbăta sau duminica nu există nicio activitate, ziua este automat zi de odihnă. Dacă de luni până vineri lipsesc înregistrările, trebuie indicat un motiv, de exemplu concediu, boală, altă activitate, birou sau depozit. Lipsurile se afișează și trebuie completate.

Minijob / ajutor temporar: pentru setarea Numai zilele reale de lucru (minijob / ajutor temporar) foaia se creează numai în zilele cu activitate reală. Zilele fără acțiunea șoferului nu creează automat odihnă, lipsă, concediu sau boală.

Dacă un șofer permanent nu este folosit o perioadă lungă, informați firma responsabilă.

13. Activitate peste miezul nopții

Important: o foaie zilnică este valabilă numai pentru o zi calendaristică. Activitățile în curs se închid tehnic la schimbarea zilei, la 23:59:59.

Nicio activitate nu continuă automat după 00:00.
Pentru ziua următoare nu se preia automat o activitate în curs.
Nici pauza sau odihna nu trece automat în noua zi.
Programul nu inventează kilometrajul final și nici destinația.

După 00:00 șoferul trebuie să pornească din nou activitatea reală a noii zile. Dacă la schimbarea zilei conducerea sau timpul de lucru nu era încheiat corect, foaia poate înregistra o eroare sau o dată lipsă. O cursă deschisă fără kilometri finali rămâne Lipsește km final.

14. Deschiderea foii zilnice

Documentele se deschid la Foile mele zilnice sau din funcția de documente a aplicației.

Verificați mai ales numele șoferului, firma, data, vehiculele, numerele, kilometrajele, locurile de început și de sfârșit, timpii de conducere, celelalte timpuri de lucru inclusiv disponibilitatea, întreruperile/odihna și diagrama.

Interfața poate fi în mai multe limbi. Foaia oficială și PDF-ul se creează întotdeauna în germană, indiferent de limba aleasă.

15. Documente pentru control – 29 de zile

Prin Foi pentru control (29 de zile) se deschid documentele zilei curente și ale celor 28 de zile anterioare. Pentru control sunt disponibile până la 29 de zile calendaristice.

În aplicație aceste documente sunt păstrate local și, când există internet, se actualizează de pe server. Pot fi date ca un singur PDF și transmise cu funcțiile telefonului, de exemplu prin e-mail.

Documentele mai vechi rămân în arhiva sistemului conform termenului de păstrare, chiar dacă nu mai fac parte din pachetul curent de 29 de zile.

16. Fără internet, browser și formular pe hârtie

Aplicația șoferului este făcută pentru perioade fără internet.

Activitățile înregistrate se salvează mai întâi pe dispozitiv.
Înregistrările netransmise rămân în așteptare pentru sincronizare.
După revenirea conexiunii sunt trimise la server.

Nu închideți și nu ștergeți aplicația intenționat cât există date nesincronizate. Nu ștergeți datele aplicației și nu o reinstalați cât pot lipsi înregistrări. După conexiune lăsați timp pentru sincronizare.

Dacă telefonul nu merge, autentificați-vă cu alt browser sau alt dispozitiv la www.dktb.2s-optimierung.de. Dacă nici asta nu este posibil, completați un formular de hârtie Tageskontrollblatt. Câteva astfel de formulare trebuie să fie mereu în vehicul.

17. Verificarea datelor și anunțarea erorilor

Verificați datele regulat și mai ales înainte de închiderea zilei. Urmăriți numărul corect, kilometrajul corect, locurile corecte, starea corectă și timpii completi de conducere și de lucru, inclusiv disponibilitatea.

Dacă găsiți o eroare, o lipsă sau o înregistrare greșită, informați imediat firma responsabilă. Nu încercați să modificați date deja închise sau înregistrate prin aplicație, browser, ceasul dispozitivului sau datele salvate.

18. Securitate

Folosiți numai accesul personal de șofer.
Nu dați loginul, PIN-ul sau parola altor persoane.
Nu lăsați alte persoane să lucreze cu accesul dumneavoastră.
Pe dispozitivele comune deconectați-vă după utilizare.
Protejați telefonul sau dispozitivul împotriva accesului neautorizat.
La pierderea dispozitivului sau la suspiciune de abuz informați imediat firma.
Folosiți Am uitat parola/PIN-ul dacă nu mai aveți acces.

19. Indicații importante

Programul nu înlocuiește răspunderea șoferului pentru înregistrarea corectă a activității reale.
Mementourile ajută. Nu controlează șoferul. Pentru faptele sale răspunde numai el.
Programul nu schimbă activitatea în locul șoferului.
Timpul de lucru se înregistrează numai dacă șoferul îl pornește explicit.
După Încheie conducerea începe mai întâi odihna.
Activitățile nu continuă peste schimbarea zilei la 00:00.
Verificați datele înainte de închiderea zilei.
Nu ștergeți datele locale ale aplicației cât pot exista date nesincronizate.
Folosiți întotdeauna propriul acces de șofer.
Anunțați imediat firmei erorile sau neconcordanțele.

Afișajele, indicațiile și mementourile sunt un ajutor. Nu sunt un control și nu sunt o decizie a programului. Pentru ceea ce face și înregistrează șoferul rămâne răspunzător numai el.

© 2026 2S Digitale Optimierung – Tageskontrollblatt
Instrucțiuni pentru șofer · Versiunea 1.4.0

SÜRÜCÜ KILAVUZU · Sürüm 1.4.0

Sürücü kullanım kılavuzu

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – Dijital günlük kontrol formu · Sürüm 1.4.0

1. Giriş

Sürücü uygulamasını veya web uygulamasını açın.
Varsa dilinizi seçin.
Kişisel kullanıcı adınızı ve sürücü PIN’inizi ya da parolanızı girin.
Giriş düğmesine basın.

Yalnızca kendi erişiminizi kullanın. Giriş bilgilerinizi kimseyle paylaşmayın. Uygulama tek yol değildir: aynı erişimle tarayıcıdan da giriş yapılır.

2. İlk giriş – eğitim ve veri koruma

İlk girişte eğitimi ve veri koruma bilgisini okuyup onaylamanız gerekir.

Eğitimi baştan sona okuyun.
Veri koruma bilgisini okuyun.
Her iki belgeyi onaylayın.
İmza alanına imza atın.
Onayı kaydedin.

Sürücü uygulaması ancak onaydan sonra tam kullanılabilir. Onay; tarih, saat, belge sürümü ve imza ile birlikte hesabınıza yazılır. Daha sonra yeni bir sürüm gelirse yeniden onay gerekebilir.

3. İş gününü başlatma

Kullandığınız plakayı seçin.
Araç listede yoksa + Plaka düğmesine basıp plakayı yazın.
Kalkış yeri/posta kodunu girin.
Güncel kilometreyi girin.
Römork çekiyorsanız römork plakasını isteğe bağlı yazabilirsiniz. Alan boş kalabilir.
Bilgileri kontrol edin.
Sürüşü başlat düğmesine basın.

Sürüş süresini ancak yolculuk gerçekten başlayınca başlatın. Römork plakası plaka alanında görünür, örneğin F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Gün içindeki durum

Sürücü, gerçek işine uyan durumu kendisi seçer.

Sürüş: aracı kendiniz kullanırken Sürüşü başlat / sürdür kullanın.
Çalışma süresi / ikinci sürücü: kendiniz sürmüyor ama çalışıyorsanız Çalışma süresi kullanın: yükleme, boşaltma, montaj, depo, ofis, başka iş veya ikinci sürücü olarak yolculuk.
Mola: Mola yalnızca gerçek bir ara için kullanılır; iş yoktur ve zaman size aittir.
Günü bitir: bu düğme yalnızca Çalışma süresi / ikinci sürücü sırasında görünür. Çalışma süresini bitirir ve dinlenmeye geçer. Sürüşte ve molada görünmez.

Önemli: gerçek işiniz değişir değişmez durumu değiştirin. Yazılım hangi işi yaptığınıza kendisi karar vermez.

5. Molalar ve sürüş arası

Sürüş arası ancak tam ise sayılır. Tam olarak iki biçim geçerlidir:

aralıksız en az 45 dakika bir mola
önce en az 15 dakika, ardından en az 30 dakika

Bir dakika eksik sayılmaz. 44 dakika geçerli bir ara değildir. 14 + 30 ve 15 + 29 da sayılmaz. Kısa molalar toplanmaz. İkinci biçim yalnızca önce 15, sonra 30’dur. Çalışma süresi mola değildir: başka iş sürüş süresini sıfırlamaz.

45 dakikalık mola, 4 saat 30 dakika sürüş dolmadan başlamalıdır. Mola en geç 4 saat 29 dakika sürüşten sonra başlar. Son geçerli aradan beri sürüş süresi göstergesi bu süreyi 04:30 sınırıyla karşılaştırır.

Sürücü geçerli mola olmadan devam ederse 4 saat 31 dakikadan itibaren 4 saat 30 dakika sınırı aşılmıştır. Günlük forma o zaman şu hata yazılır: 4 sa 30 dk sürüş süresinden sonra sürüş arası yeterince belgelenmedi. Bu kayıt bir kontrolde sonuç doğurabilir.

45 dakikalık tam moladan veya 15 dakika ve ardından 30 dakikadan sonra sonraki sürüş süresi başlar. Yeniden en fazla 4 saat 30 dakika sürüş mümkündür. Mola 00:45 / 00:45 gösterir ve çubuk doluysa metin şudur: Sürüş arası tamam. Sonraki sürüş süresi 4:30’a kadar mümkün.

Telefon çalışmıyorsa başka bir cihazda veya başka bir tarayıcıda www.dktb.2s-optimierung.de sayfasını açıp kendi erişiminizle girin. Sistem yalnızca uygulamayla kullanılmaz.

En önemlisi: araçta her zaman birkaç kâğıt Tageskontrollblatt formu bulunmalıdır. Sisteme veya uygulamaya girilemezse bunlar doldurulur.

6. Zaman penceresi

Sürücü sayfasının üstünde zaman penceresi vardır. Son geçerli moladan beri sürüşü, süren molayı ve gün, hafta ile iki haftanın toplamını gösterir. Yeşil sınır içidir, turuncu uyarıdır, kırmızı sınırda veya sınırın üstündedir.

Son geçerli aradan beri sürüş süresi — son tam moladan beri sürülen süre, sınır 04:30.
Sürüş arası / mola — molanın 00:45 karşısındaki uzunluğu. Dolu yeşil çubuk molanın tamam olduğunu gösterir.
Bugünkü sürüş süresi — bu takvim gününün sürüşü 09:00 karşısında. Günde 9 saat serbesttir. Aynı haftada iki kez sınır 10:00 olabilir; satır bu uzatmayı belirtir.
Bu hafta — pazartesi 00:00’dan pazar 24:00’a, Europe/Berlin, sınır 56:00. Yalnızca sürüş süresi sayılır.
İki hafta — iki takvim haftasının toplamı, örneğin KW 41 ve KW 42, sınır 90:00. 80 saatten itibaren gösterge turuncu olur. Bir haftanın değeri yoksa uydurma sıfır değil Sürüş süreleri eksik yazar.

Anımsatmalar ve zaman penceresi sürücüye yardım eder. Onu denetlemez ve onun yerine karar vermez. Sürüş ve mola sürelerine uymaktan ve her kayıttan yalnızca sürücü sorumludur.

7. Sürüşü bitirme

Sürüşü bitir düğmesine basın.
Güncel kilometreyi girin.
Varış yeri/posta kodunu girin veya kontrol edin.
Bilgileri kontrol edip yolculuğun bitişini onaylayın.

Bitiş kilometresi başlangıçtan küçük olamaz. Sürüşü bitir sonrası önce dinlenme başlar. Ardından çalışmaya devam ederseniz, örneğin boşaltma, montaj, depo veya ofiste, Çalışma süresini kendiniz başlatmalısınız.

8. Bir yolculuktan sonra çalışma ve dinlenme

Yazılım, aranın uzunluğuna bakarak bunun çalışma mı dinlenme mi olduğuna karar vermez. “Bir saatin altı çalışma, bir saatten sonra dinlenme” gibi otomatik bir kural yoktur.

Sürüşü bitir sonrası önce dinlenme yazılır. Gerçekten çalışmaya devam ederseniz kendiniz Çalışma süresine basın. Daha sonra yeni bir yolculuk başlarsa aracı seçip sürüşü yeniden başlatın.

Sürüş = sürücü kendisi kullanır. Çalışma süresi = sürücü çalışır ama kullanmaz. Mola/dinlenme = iş yoktur.

İş değişimini uygulamaya hemen yazmak sürücünün sorumluluğundadır.

9. Aynı takvim gününde güne devam

Başlamış bir iş günü aynı takvim gününde sürdürülebilir: yeni bir yolculuk, araç değişimi, arıza, yedek araç, aradan sonra yeniden çalışma veya ek görev.

Uygulamayı açın ve gerçekten yaptığınız işi seçin. Yeni yolculuk başlıyorsa aracı seçip Sürüşü başlat düğmesine basın. O günün formu durur ve sürer.

Önemli: iki yolculuk arasındaki süre kendiliğinden çalışma süresi sayılmaz. Bu arada çalışıyorsanız Çalışma süresini kendiniz seçmelisiniz.

10. Araç değişimi – F1, F2 ve F3

Bir takvim gününde en fazla üç farklı araç kullanılabilir. İlk farklı plaka F1, ikincisi F2, üçüncüsü F3 olur. Her araç için plaka, başlangıç kilometresi, bitiş kilometresi ve yol ayrı tutulur.

O gün kullanılmış bir araç yeniden alınırsa eski yeri F1, F2 veya F3’te kalır.

Örnek: F1 araç A, F2 araç B, sonra yine A, yani hâlâ F1. A’nın yeniden kullanılması onu üçüncü araç yapmaz.

Aynı takvim gününde dördüncü farklı bir plaka başlatılamaz.

11. Günü bitirme

Günü bitir yalnızca durum Çalışma süresi / ikinci sürücü iken vardır. Sürüşte, molada veya hiçbir şey yürümüyorken düğme görünmez.

Hâlâ çalışıyor ve kendiniz sürmüyorsanız Çalışma süresi / ikinci sürücüye geçin.
Günü bitir düğmesine basın.

Çalışma süresi biter ve dinlenme yürür. Günün formu açık kalır. Aynı gün yeniden çalışır veya sürerseniz işi açıkça yeniden başlatın.

12. İş olmayan günler

Kadrolu: cumartesi veya pazar hiçbir iş yoksa gün kendiliğinden dinlenme günü sayılır. Pazartesiden cumaya sürüş ve zaman kaydı yoksa bir gerekçe yazılmalıdır: izin, hastalık, başka iş, ofis veya depo. Eksikler uygulamada görünür ve tamamlanmalıdır.

Minijob / geçici yardım: Yalnızca gerçek çalışma günleri (minijob / geçici yardım) ayarında form yalnızca gerçek iş olan günlerde oluşur. Sürücü eylemi olmayan günler otomatik dinlenme, eksik, izin veya hastalık günü yaratmaz.

Kadrolu bir sürücü uzun süre kullanılmıyorsa sorumlu firmaya bildirin.

13. Gece yarısını aşan iş

Önemli: bir günlük form yalnızca bir takvim günü için geçerlidir. Süren işler gün değişiminde 23:59:59’da teknik olarak kapanır.

Hiçbir iş 00:00’dan sonra kendiliğinden sürmez.
Ertesi güne süren bir iş kendiliğinden aktarılmaz.
Mola veya dinlenme de yeni güne kendiliğinden geçmez.
Yazılım bitiş kilometresi ve varış yeri uydurmaz.

00:00’dan sonra sürücü yeni günün gerçek işini yeniden başlatmalıdır. Gün değişiminde sürüş veya çalışma düzgün bitmemişse formda hata veya eksik bilgi yazılabilir. Bitiş kilometresi olmayan açık yolculuk Bitiş km eksik olarak kalır.

14. Günlük formu açma

Belgeler Günlük formlarım altında veya sürücü uygulamasının belge işleviyle açılır.

Özellikle sürücü adı, firma, tarih, araçlar, plakalar, kilometreler, kalkış ve varış, sürüş süreleri, hazırlık süresi dahil diğer çalışma, aralar/dinlenme ve zaman diyagramını kontrol edin.

Ekran birkaç dilde kullanılabilir. Resmî günlük form ve PDF, seçilen dilden bağımsız olarak her zaman Almanca üretilir.

15. Kontrol belgeleri – 29 gün

Kontrol için formlar (29 gün) ile bugünün ve önceki 28 takvim gününün belgeleri açılır. Kontrol için en fazla 29 takvim günü vardır.

Sürücü uygulamasında bu belgeler kontrol işlevi için cihazda durur ve internet varken sunucudan güncellenir. Tek bir PDF olarak verilebilir ve telefonun işlevleriyle, örneğin e-posta ile iletilebilir.

Daha eski belgeler, uygulamanın güncel 29 günlük paketinde olmasa da saklama süresine göre sistem arşivinde kalır.

16. Çevrimdışı kullanım, tarayıcı ve kâğıt form

Sürücü uygulaması bir süre internetsiz kullanım için hazırlanmıştır.

Kaydedilen işler önce cihazda saklanır.
Henüz gönderilmemiş kayıtlar eşitleme için bekler.
Bağlantı gelince sunucuya gider.

Eşitlenmemiş veri varken uygulamayı bilerek kapatmayın veya silmeyin. Kayıtlar eksik olabilecekken uygulama verisini silmeyin ve uygulamayı yeniden kurmayın. Bağlantıdan sonra eşitlemeye zaman bırakın.

Telefon çalışmıyorsa başka bir tarayıcı veya cihazla www.dktb.2s-optimierung.de adresinden girin. Bu da olmuyorsa kâğıt Tageskontrollblatt doldurun. Bu formlardan birkaçı her zaman araçta olmalıdır.

17. Kayıtları kontrol ve hata bildirimi

Kayıtları düzenli ve özellikle gün kapanmadan önce kontrol edin. Doğru plaka, doğru kilometre, doğru kalkış ve varış, doğru durum ve hazırlık dahil tam sürüş ve çalışma sürelerine bakın.

Hata, eksik veya yanlış kayıt görürseniz sorumlu firmaya hemen bildirin. Kapanmış veya yazılmış veriyi uygulama, tarayıcı, cihaz saati veya kayıtlı veri üzerinden değiştirmeye çalışmayın.

18. Güvenlik

Yalnızca kişisel sürücü erişiminizi kullanın.
Kullanıcı adı, PIN veya parolayı başkasına vermeyin.
Başkasının sizin erişiminizle çalışmasına izin vermeyin.
Ortak cihazlarda iş bitince çıkış yapın.
Telefonu veya cihazı yetkisiz erişime karşı koruyun.
Cihaz kaybolursa veya kötüye kullanım şüphesi varsa firmaya hemen bildirin.
Erişiminiz yoksa Parolayı/PIN’i unuttum kullanın.

19. Önemli notlar

Yazılım, sürücünün gerçek işini doğru yazma sorumluluğunun yerini tutmaz.
Anımsatmalar yardım eder. Sürücüyü denetlemez. Yaptıklarından yalnızca kendisi sorumludur.
Yazılım işi sürücünün yerine değiştirmez.
Çalışma süresi ancak sürücü açıkça başlatırsa yazılır.
Sürüşü bitir sonrası önce dinlenme başlar.
İşler 00:00 gün değişiminde sürmez.
Gün kapanmadan kayıtlarınızı kontrol edin.
Eşitlenmemiş veri olabilecekken yerel uygulama verisini silmeyin.
Her zaman kendi sürücü erişiminizi kullanın.
Hata veya uyumsuzluğu hemen sorumlu firmaya bildirin.

Göstergeler, notlar ve anımsatmalar bir yardımdır. Denetim değildir ve yazılımın kararı değildir. Sürücünün yaptığı ve yazdığı şeyden yalnızca kendisi sorumludur.

© 2026 2S Digitale Optimierung – Tageskontrollblatt
Sürücü kullanım kılavuzu · Sürüm 1.4.0

INSTRUKCJA KIEROWCY · Wersja 1.4.0

Instrukcja dla kierowcy

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – Cyfrowa karta dzienna · Wersja 1.4.0

1. Logowanie

Otwórz aplikację kierowcy lub aplikację w przeglądarce.
Wybierz język, jeśli jest dostępny.
Wpisz osobisty login i PIN kierowcy albo hasło.
Naciśnij Zaloguj.

Używaj tylko własnego dostępu. Nikomu nie podawaj danych logowania. Aplikacja nie jest jedyną drogą: tym samym dostępem można wejść także przez przeglądarkę.

2. Pierwsze logowanie – instruktaż i ochrona danych

Przy pierwszym logowaniu trzeba przeczytać i potwierdzić instruktaż oraz informację o ochronie danych.

Przeczytaj instruktaż w całości.
Przeczytaj informację o ochronie danych.
Potwierdź oba dokumenty.
Podpisz w polu podpisu.
Zapisz potwierdzenie.

Aplikacji kierowcy można w pełni używać dopiero po potwierdzeniu. Potwierdzenie jest zapisane przy dostępie wraz z datą, godziną, wersją dokumentu i podpisem. Przy nowej wersji potwierdzenie może być potrzebne ponownie.

3. Początek dnia pracy

Wybierz numer rejestracyjny, którym jedziesz.
Jeśli pojazdu nie ma na liście, naciśnij + Numer i wpisz go.
Wpisz miejsce/kod pocztowy rozpoczęcia jazdy.
Wpisz aktualny przebieg.
Jeśli ciągniesz przyczepę, numer przyczepy możesz wpisać dobrowolnie. Pole może zostać puste.
Sprawdź dane.
Naciśnij Rozpocznij jazdę.

Czas jazdy rozpoczynaj dopiero wtedy, gdy jazda naprawdę się zaczyna. Numer przyczepy pojawia się przy numerze, na przykład F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Status w ciągu dnia

Kierowca sam wybiera status zgodny z rzeczywistą pracą.

Jazda: używaj Rozpocznij / kontynuuj jazdę, gdy sam prowadzisz.
Czas pracy / drugi kierowca: używaj Czas pracy, gdy nie prowadzisz, ale pracujesz: załadunek, rozładunek, montaż, magazyn, biuro, inna praca firmy albo jazda jako drugi kierowca.
Przerwa: Przerwa tylko przy rzeczywistym postoju, bez pracy i z wolnym czasem.
Zakończ dzień: ten przycisk jest tylko podczas Czas pracy / drugi kierowca. Kończy czas pracy i przechodzi do odpoczynku. Podczas jazdy i przerwy go nie ma.

Ważne: zmieniaj status od razu, gdy zmienia się rzeczywista praca. Program sam nie decyduje, co robisz.

5. Przerwy i przerwanie jazdy

Przerwanie jazdy liczy się tylko wtedy, gdy jest pełne. Dopuszczalne są dokładnie dwie formy:

jedna przerwa co najmniej 45 minut bez przerwy
najpierw co najmniej 15 minut, a potem co najmniej 30 minut

Minuta mniej już się nie liczy. 44 minuty nie są ważnym przerwaniem. 14 + 30 i 15 + 29 też się nie liczą. Krótkich przerw się nie sumuje. Druga dopuszczalna forma to tylko najpierw 15, potem 30. Czas pracy nie jest przerwą: inna praca nie zeruje czasu jazdy.

Przerwa 45 minut musi się zacząć, zanim minie 4 godziny 30 minut jazdy. Trzeba ją zacząć najpóźniej po 4 godzinach 29 minutach jazdy. Pole Czas jazdy od ostatniego ważnego przerwania porównuje ten czas z granicą 04:30.

Jeśli kierowca jedzie dalej bez ważnej przerwy, od 4 godzin 31 minut granica 4 godzin 30 minut jest przekroczona. Karta dzienna zapisuje wtedy błąd Przerwanie jazdy po 4 godz. 30 min czasu jazdy nie zostało wystarczająco udokumentowane. Taki wpis może mieć skutki przy kontroli.

Po pełnej przerwie 45 minut albo po 15 minutach i następnie 30 minutach zaczyna się następny czas jazdy. Znów można jechać do 4 godzin 30 minut. Gdy przerwa pokazuje 00:45 / 00:45 i pasek jest pełny, tekst brzmi: Przerwanie jazdy pełne. Następny czas jazdy do 4:30 jest możliwy.

Jeśli telefon nie działa, otwórz na innym urządzeniu lub w innej przeglądarce stronę www.dktb.2s-optimierung.de i zaloguj się własnym dostępem. Z systemu można korzystać nie tylko przez aplikację.

Najważniejsze: w pojeździe zawsze musi leżeć kilka papierowych formularzy Tageskontrollblatt. Wypełnia się je, gdy nie można wejść do systemu ani do aplikacji.

6. Okno czasu

U góry strony kierowcy jest okno czasu. Pokazuje czas jazdy od ostatniej ważnej przerwy, bieżącą przerwę oraz sumy za dzień, tydzień i dwa tygodnie. Zieleń oznacza w normie, pomarańcz to ostrzeżenie, czerwień to granica lub jej przekroczenie.

Czas jazdy od ostatniego ważnego przerwania — czas za kierownicą od ostatniej pełnej przerwy, granica 04:30.
Przerwanie jazdy / przerwa — długość przerwy wobec 00:45. Pełny zielony pasek oznacza, że przerwa jest pełna.
Czas jazdy dziś — czas jazdy tego dnia wobec 09:00. W dniu dopuszczalne jest 9 godzin. Dwa razy w tym samym tygodniu granica może wynosić 10:00; wiersz wtedy wskazuje to przedłużenie.
Ten tydzień — od poniedziałku 00:00 do niedzieli 24:00, strefa Europe/Berlin, granica 56:00. Liczy się tylko czas jazdy.
Dwa tygodnie — suma dwóch tygodni kalendarzowych, na przykład KW 41 i KW 42, granica 90:00. Od 80 godzin wskaźnik staje się pomarańczowy. Gdy brakuje danych tygodnia, stoi Czasy jazdy niepełne, a nie wymyślone zero.

Przypomnienia i okno czasu pomagają kierowcy. Nie kontrolują go i nie decydują za niego. Za dotrzymanie czasów jazdy i przerw oraz za każdy wpis odpowiada tylko kierowca.

7. Zakończenie jazdy

Naciśnij Zakończ jazdę.
Wpisz aktualny przebieg.
Wpisz lub sprawdź miejsce/kod pocztowy celu.
Sprawdź dane i potwierdź koniec jazdy.

Przebieg końcowy nie może być mniejszy od początkowego. Po Zakończ jazdę najpierw zaczyna się odpoczynek. Jeśli potem dalej pracujesz, na przykład przy rozładunku, montażu, w magazynie lub biurze, Czas pracy musisz włączyć sam.

8. Czas pracy i odpoczynek po jeździe

Program nie rozstrzyga po długości przerwy, czy to czas pracy, czy odpoczynek. Nie ma automatycznej reguły w rodzaju „poniżej godziny czas pracy” albo „od godziny odpoczynek”.

Po Zakończ jazdę najpierw zapisuje się odpoczynek. Jeśli naprawdę pracujesz dalej, sam naciśnij Czas pracy. Gdy później zaczynasz nową jazdę, wybierz pojazd i znów rozpocznij jazdę.

Jazda = kierowca prowadzi sam. Czas pracy = kierowca pracuje, ale nie prowadzi. Przerwa/odpoczynek = żadnej pracy.

Kierowca ma obowiązek od razu zapisać zmianę czynności w aplikacji.

9. Kontynuacja dnia w tym samym dniu kalendarzowym

Rozpoczęty dzień pracy można kontynuować w tym samym dniu: zaczyna się kolejna jazda, zmienia się pojazd, pojazd się psuje, jest pojazd zastępczy, po przerwie znów jest praca albo dochodzi dodatkowe zlecenie.

Otwórz aplikację i wybierz czynność, którą naprawdę wykonujesz. Gdy zaczyna się nowa jazda, wybierz pojazd i naciśnij Rozpocznij jazdę. Karta tego dnia zostaje i jest prowadzona dalej.

Ważne: czas między dwiema jazdami sam nie jest czasem pracy. Jeśli w tym czasie pracujesz, Czas pracy musisz wybrać sam.

10. Zmiana pojazdu – F1, F2 i F3

W jednym dniu kalendarzowym można użyć najwyżej trzech różnych pojazdów. Pierwszy inny numer to F1, drugi F2, trzeci F3. Dla każdego pojazdu osobno zapisuje się numer, kilometry początku, kilometry końca i dystans.

Jeśli pojazd już użyty tego dnia jest brany ponownie, zostaje na swoim miejscu F1, F2 lub F3.

Przykład: F1 to pojazd A, F2 to pojazd B, potem znów A, czyli nadal F1. Ponowne użycie A nie czyni go trzecim pojazdem.

Czwarty inny numer w tym samym dniu nie może zostać rozpoczęty.

11. Zakończenie dnia

Zakończ dzień jest tylko wtedy, gdy status to Czas pracy / drugi kierowca. Podczas jazdy, przerwy albo gdy nic nie trwa, przycisku nie ma.

Przejdź do Czas pracy / drugi kierowca, jeśli jeszcze pracujesz i sam nie prowadzisz.
Naciśnij Zakończ dzień.

Czas pracy się kończy i trwa odpoczynek. Karta dnia zostaje otwarta. Jeśli tego samego dnia znów pracujesz albo jedziesz, rozpocznij czynność wyraźnie od nowa.

12. Dni bez czynności

Na etacie: jeśli w sobotę lub niedzielę nie było żadnej czynności, dzień sam jest dniem odpoczynku. Jeśli od poniedziałku do piątku brakuje wpisów, trzeba podać powód, na przykład urlop, chorobę, inną czynność, pracę w biurze lub magazynie. Braki widać w aplikacji i trzeba je uzupełnić.

Minijob / pomoc dorywcza: przy ustawieniu Tylko rzeczywiste dni pracy (minijob / pomoc dorywcza) karta powstaje tylko w dni z realną pracą. Dni bez działania kierowcy nie tworzą automatycznie odpoczynku, braku, urlopu ani choroby.

Jeśli kierowca na etacie długo nie pracuje, powiadom odpowiedzialną firmę.

13. Czynność przez północ

Ważne: karta dzienna dotyczy tylko jednego dnia kalendarzowego. Trwająca czynność przy zmianie dnia o 23:59:59 jest zamykana technicznie.

Żadna czynność nie trwa sama po 00:00.
Na następny dzień trwająca czynność nie przechodzi sama.
Przerwa ani odpoczynek też same nie przechodzą na nowy dzień.
Program nie wymyśla końcowego przebiegu ani miejsca końca.

Po 00:00 kierowca musi na nowo rozpocząć rzeczywistą czynność nowego dnia. Jeśli przy zmianie dnia jazda lub czas pracy nie zostały porządnie zakończone, karta może zapisać błąd albo brak. Otwarta jazda bez końcowych kilometrów zostaje jako Brak km końca.

14. Otwarcie karty dziennej

Dokumenty otwiera się w Moje karty dzienne albo funkcją dokumentów w aplikacji.

Sprawdzaj przede wszystkim imię i nazwisko, firmę, datę, pojazdy, numery, przebiegi, miejsca początku i końca, czasy jazdy, inny czas pracy wraz z gotowością, przerwy/odpoczynek i wykres.

Ekran może być w różnych językach. Oficjalna karta i PDF powstają zawsze po niemiecku, niezależnie od wybranego języka.

15. Dokumenty do kontroli – 29 dni

Przez Karty do kontroli (29 dni) otwierają się dokumenty bieżącego dnia i poprzednich 28 dni. Do kontroli jest do 29 dni kalendarzowych.

W aplikacji dokumenty są trzymane na urządzeniu do funkcji kontroli i przy internecie są odświeżane z serwera. Można je dostać jako jeden PDF i przekazać funkcjami telefonu, na przykład pocztą.

Starsze dokumenty zostają w archiwum systemu według okresu przechowywania, nawet gdy nie ma ich już w bieżącym pakiecie 29 dni.

16. Bez sieci, przeglądarka i formularz papierowy

Aplikacja kierowcy jest przygotowana na pracę przez pewien czas bez internetu.

Zapisana czynność najpierw zostaje na urządzeniu.
Jeszcze niewysłane wpisy czekają na synchronizację.
Gdy wraca łączność, idą na serwer.

Nie zamykaj i nie usuwaj aplikacji celowo, gdy są niezsynchronizowane dane. Nie kasuj danych aplikacji i nie instaluj jej od nowa, gdy wpisy mogą jeszcze brakować. Po łączności daj aplikacji czas na synchronizację.

Jeśli telefon nie działa, zaloguj się inną przeglądarką lub z innego urządzenia na www.dktb.2s-optimierung.de. Jeśli i to niemożliwe, wypełnij papierowy formularz Tageskontrollblatt. Kilka takich formularzy zawsze musi leżeć w pojeździe.

17. Sprawdzanie wpisów i zgłaszanie błędów

Sprawdzaj wpisy regularnie, a szczególnie przed zamknięciem dnia. Patrz na właściwy numer, przebieg, miejsca, status oraz pełne czasy jazdy i innej pracy, wraz z gotowością.

Gdy znajdziesz błąd, brak albo zły wpis, od razu powiadom odpowiedzialną firmę. Nie próbuj zmieniać zamkniętych lub już zapisanych danych przez ingerencję w aplikację, przeglądarkę, zegar urządzenia albo zapisane dane.

18. Bezpieczeństwo

Używaj tylko osobistego dostępu kierowcy.
Nie podawaj loginu, PIN-u ani hasła innym osobom.
Nie pozwól innym pracować na swoim dostępie.
Na wspólnych urządzeniach po pracy wyloguj się.
Chroń telefon lub urządzenie przed dostępem osób nieuprawnionych.
Przy utracie urządzenia lub podejrzeniu nadużycia od razu powiadom firmę.
Gdy nie masz już dostępu, użyj Nie pamiętam hasła/PIN-u.

19. Ważne wskazówki

Program nie zastępuje odpowiedzialności kierowcy za prawidłowy zapis rzeczywistej pracy.
Przypomnienia pomagają. Nie kontrolują kierowcy. Za swoje działania odpowiada tylko on.
Program nie zmienia rodzaju czynności zamiast kierowcy.
Czas pracy zapisuje się tylko wtedy, gdy kierowca sam go rozpoczął.
Po Zakończ jazdę najpierw jest odpoczynek.
Czynność nie trwa przez zmianę dnia o 00:00.
Przed zamknięciem dnia sprawdź swoje wpisy.
Nie kasuj lokalnych danych aplikacji, gdy mogą zostać niezsynchronizowane wpisy.
Zawsze używaj własnego dostępu kierowcy.
O błędach i niezgodnościach od razu informuj odpowiedzialną firmę.

Wskazania, podpowiedzi i przypomnienia są pomocą. To nie kontrola i nie decyzja programu. Za to, co kierowca robi i zapisuje, odpowiada tylko on sam.

© 2026 2S Digitale Optimierung – Tageskontrollblatt
Instrukcja dla kierowcy · Wersja 1.4.0

دليل السائق · الإصدار 1.4.0

دليل استخدام السائق

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – ورقة المراقبة اليومية الرقمية · الإصدار 1.4.0

1. تسجيل الدخول

افتح تطبيق السائق أو تطبيق الويب.
اختر لغتك إذا كانت متاحة.
أدخل اسم الدخول الشخصي ورمز السائق أو كلمة المرور.
اضغط تسجيل الدخول.

استخدم حسابك وحدك. لا تعطِ بيانات الدخول لأي شخص. التطبيق ليس الطريق الوحيد: بالحساب نفسه يمكن الدخول من أي متصفح.

2. أول دخول – التعليمات وحماية البيانات

عند أول دخول يجب قراءة التعليمات وإشعار حماية البيانات وتأكيدهما.

اقرأ التعليمات كاملة.
اقرأ إشعار حماية البيانات.
أكّد الوثيقتين.
وقّع في حقل التوقيع.
احفظ التأكيد.

لا يُستخدم تطبيق السائق كاملاً إلا بعد التأكيد. يُحفظ التأكيد مع التاريخ والوقت وإصدار الوثيقة والتوقيع. إذا صدر إصدار جديد لاحقاً فقد يلزم تأكيد جديد.

3. بدء يوم العمل

اختر لوحة المركبة التي تقودها.
إذا لم تكن المركبة في القائمة فاضغط + لوحة وأدخلها.
أدخل مكان أو رمز بداية الرحلة.
أدخل عداد الكيلومترات الحالي.
إذا كنت تجر مقطورة يمكنك إدخال لوحتها اختيارياً. الحقل يمكن أن يبقى فارغاً.
راجع البيانات.
اضغط بدء القيادة.

ابدأ وقت القيادة فقط عندما تبدأ الرحلة فعلاً. تظهر لوحة المقطورة مع اللوحة، مثلاً F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. الحالة خلال اليوم

يختار السائق الحالة التي تطابق عمله الفعلي.

القيادة: استخدم بدء القيادة / المتابعة عندما تقود المركبة بنفسك.
وقت العمل / السائق المساعد: استخدم وقت العمل عندما لا تقود لكنك تعمل، مثل التحميل والتفريغ والتركيب والمستودع والمكتب أو الركوب سائقاً مساعداً.
استراحة: استخدم استراحة فقط عند توقف حقيقي لا تؤدي فيه عملاً ويكون وقتك لك.
إنهاء اليوم: هذا الزر يظهر فقط أثناء وقت العمل / السائق المساعد. ينهي وقت العمل وينتقل إلى الراحة. لا يظهر أثناء القيادة أو الاستراحة.

مهم: غيّر الحالة فور تغيّر عملك الفعلي. البرنامج لا يقرر بنفسه ماذا تفعل.

5. الاستراحات وقطع القيادة

يُحتسب قطع القيادة فقط إذا كان كاملاً. الشكلان المقبولان هما:

استراحة واحدة لا تقل عن 45 دقيقة متصلة
أولاً 15 دقيقة على الأقل ثم 30 دقيقة على الأقل

الدقيقة الناقصة لا تُحتسب. 44 دقيقة ليست قطعاً صالحاً. وكذلك 14 + 30 و 15 + 29. الاستراحات القصيرة لا تُجمع. الشكل الثاني المقبول هو 15 أولاً ثم 30 فقط. وقت العمل ليس استراحة: العمل الآخر لا يصفّر وقت القيادة.

يجب أن تبدأ استراحة 45 دقيقة قبل اكتمال 4 ساعات و30 دقيقة من القيادة. تبدأ في موعد لا يتجاوز 4 ساعات و29 دقيقة من القيادة. يعرض حقل وقت القيادة منذ آخر قطع صالح هذا الوقت مقابل الحد 04:30.

إذا واصل السائق القيادة بلا استراحة صالحة، فمن 4 ساعات و31 دقيقة يكون حد 4 ساعات و30 دقيقة قد تم تجاوزه. تحفظ ورقة اليوم عندئذ الخطأ قطع القيادة بعد 4 س و30 د من وقت القيادة غير موثّق بما يكفي. قد يكون لهذا القيد عواقب عند التفتيش.

بعد استراحة كاملة من 45 دقيقة، أو من 15 دقيقة ثم 30 دقيقة، يبدأ وقت القيادة التالي. يمكن القيادة من جديد حتى 4 ساعات و30 دقيقة. عندما تظهر الاستراحة 00:45 / 00:45 ويكون الشريط ممتلئاً يكون النص: قطع القيادة كامل. وقت القيادة التالي حتى 4:30 ممكن.

إذا لم يعمل الهاتف فافتح على جهاز آخر أو في متصفح آخر الصفحة www.dktb.2s-optimierung.de وادخل بحسابك. لا يُستعمل النظام عبر التطبيق فقط.

الأهم: يجب أن توجد في المركبة دائماً بضع نماذج ورقية من Tageskontrollblatt. تُملأ عندما يتعذر الدخول إلى النظام أو التطبيق.

6. نافذة الوقت

في أعلى صفحة السائق نافذة الوقت. تعرض وقت القيادة منذ آخر استراحة صالحة، والاستراحة الجارية، ومجاميع اليوم والأسبوع والأسبوعين. الأخضر ضمن الحد، والبرتقالي تحذير، والأحمر عند الحد أو فوقه.

وقت القيادة منذ آخر قطع صالح — الوقت المقود منذ آخر استراحة كاملة، والحد 04:30.
قطع القيادة / استراحة — طول الاستراحة مقابل 00:45. الشريط الأخضر الممتلئ يعني أن الاستراحة كاملة.
وقت القيادة اليوم — وقت قيادة هذا اليوم مقابل 09:00. المسموح في اليوم 9 ساعات. مرتين في الأسبوع نفسه قد يكون الحد 10:00، ويشير السطر عندئذ إلى هذا التمديد.
هذا الأسبوع — من الاثنين 00:00 إلى الأحد 24:00 بتوقيت Europe/Berlin، والحد 56:00. يُحسب وقت القيادة فقط.
أسبوعان — مجموع أسبوعين تقويميين، مثلاً KW 41 و KW 42، والحد 90:00. من 80 ساعة يصبح العرض برتقالياً. إذا نقصت بيانات أسبوع يظهر أوقات القيادة ناقصة وليس صفراً مختلقاً.

التذكيرات ونافذة الوقت تساعدان السائق. لا تسيطران عليه ولا تقرران بدلاً منه. الالتزام بأوقات القيادة والاستراحة وبكل إدخال هو مسؤولية السائق وحده.

7. إنهاء القيادة

اضغط إنهاء القيادة.
أدخل قراءة العداد الحالية.
أدخل أو راجع مكان أو رمز الوصول.
راجع البيانات وأكّد نهاية الرحلة.

لا يجوز أن تكون قراءة النهاية أقل من قراءة البداية. بعد إنهاء القيادة تبدأ الراحة أولاً. إذا واصلت العمل بعد ذلك، مثل التفريغ أو التركيب أو المستودع أو المكتب، يجب أن تبدأ وقت العمل بنفسك.

8. وقت العمل والراحة بعد رحلة

البرنامج لا يقرر من طول التوقف هل هو وقت عمل أو راحة. لا توجد قاعدة آلية مثل «أقل من ساعة وقت عمل» أو «من ساعة راحة».

بعد إنهاء القيادة تُسجَّل الراحة أولاً. إذا واصلت العمل فعلاً فاضغط وقت العمل بنفسك. وعندما تبدأ رحلة لاحقة اختر المركبة وابدأ القيادة من جديد.

القيادة = السائق يقود بنفسه. وقت العمل = السائق يعمل ولا يقود. استراحة/راحة = لا عمل.

السائق مسؤول عن تسجيل تغيّر النشاط فوراً في التطبيق.

9. متابعة يوم العمل في اليوم نفسه

يمكن متابعة يوم عمل بدأ في اليوم التقويمي نفسه، مثلاً عند رحلة جديدة أو تبديل مركبة أو عطل أو مركبة بديلة أو عمل بعد توقف أو مهمة إضافية.

افتح التطبيق واختر النشاط الذي تؤديه فعلاً. إذا بدأت رحلة جديدة فاختر المركبة واضغط بدء القيادة. تبقى ورقة ذلك اليوم وتُستكمل.

مهم: الوقت بين رحلتين لا يُعد تلقائياً وقت عمل. إذا عملت في هذه الفترة يجب أن تختار وقت العمل بنفسك.

10. تبديل المركبة – F1 و F2 و F3

في اليوم التقويمي الواحد يمكن استخدام ثلاث مركبات مختلفة كحد أقصى. اللوحة المختلفة الأولى F1 والثانية F2 والثالثة F3. لكل مركبة تُحفظ اللوحة وبداية العداد ونهايته والمسافة بشكل منفصل.

إذا استُعملت مركبة سبق استخدامها في ذلك اليوم مرة أخرى بقيت في مكانها F1 أو F2 أو F3.

مثال: F1 هي المركبة A و F2 هي المركبة B ثم A مرة أخرى فتبقى F1. إعادة استخدام A لا تجعلها مركبة ثالثة.

لا يمكن بدء لوحة رابعة مختلفة في اليوم التقويمي نفسه.

11. إنهاء اليوم

إنهاء اليوم موجود فقط ما دامت الحالة وقت العمل / السائق المساعد. أثناء القيادة أو الاستراحة أو عند عدم وجود نشاط لا يظهر الزر.

انتقل إلى وقت العمل / السائق المساعد إذا كنت ما زلت تعمل ولا تقود.
اضغط إنهاء اليوم.

ينتهي وقت العمل وتجري الراحة. تبقى ورقة اليوم مفتوحة. إذا عملت أو قدت في اليوم نفسه مرة أخرى فابدأ النشاط صراحة من جديد.

12. أيام بلا نشاط

موظف دائم: إذا لم يحدث أي نشاط يوم السبت أو الأحد يُحتسب اليوم تلقائياً يوم راحة. إذا غابت السجلات من الاثنين إلى الجمعة يجب ذكر سبب، مثل إجازة أو مرض أو عمل آخر أو مكتب أو مستودع. تظهر النواقص في التطبيق ويجب إكمالها.

عمل جزئي / مساعدة: مع الإعداد أيام العمل الفعلية فقط تُنشأ الورقة فقط في أيام النشاط الحقيقي. الأيام بلا إجراء من السائق لا تنشئ تلقائياً راحة أو نقصاً أو إجازة أو مرضاً.

إذا لم يُستخدم سائق دائم لفترة طويلة فأبلغ الشركة المسؤولة.

13. النشاط عبر منتصف الليل

مهم: ورقة اليوم تخص يوماً تقويمياً واحداً فقط. تُغلق الأنشطة الجارية تقنياً عند تبدل اليوم في 23:59:59.

لا يستمر أي نشاط تلقائياً بعد 00:00.
لا يُنقل نشاط جارٍ تلقائياً إلى اليوم التالي.
الاستراحة أو الراحة لا تنتقل تلقائياً إلى اليوم الجديد.
البرنامج لا يخترع قراءة نهاية ولا مكان وصول.

بعد 00:00 يجب أن يبدأ السائق النشاط الفعلي لليوم الجديد من جديد. إذا لم تُنهَ القيادة أو وقت العمل بشكل صحيح عند تبدل اليوم فقد تُسجَّل الورقة خطأ أو نقصاً. الرحلة المفتوحة بلا كيلومترات نهاية تبقى نقص كيلومتر النهاية.

14. فتح ورقة اليوم

تفتح وثائقك من أوراق أيامي أو من وظيفة الوثائق في تطبيق السائق.

راجع خصوصاً الاسم والشركة والتاريخ والمركبات واللوحات والعدادات وأماكن البداية والنهاية وأوقات القيادة ووقت العمل الآخر بما فيه الاستعداد والقطع/الراحة ومخطط الوقت.

يمكن استخدام الشاشة بعدة لغات. ورقة اليوم الرسمية وملف PDF يُنشآن دائماً بالألمانية أياً كانت اللغة المختارة.

15. وثائق التفتيش – 29 يوماً

عبر أوراق للتفتيش (29 يوماً) تُفتح وثائق اليوم الحالي والأيام التقويمية الثمانية والعشرين السابقة. يتوفر للتفتيش حتى 29 يوماً تقويمياً.

في التطبيق تُحفظ هذه الوثائق محلياً لوظيفة التفتيش وتُحدَّث من الخادم عند وجود الإنترنت. يمكن تقديمها ملفاً واحداً وإرسالها بوسائل الهاتف، مثل البريد.

تبقى الوثائق الأقدم في أرشيف النظام حسب مدة الحفظ، حتى إذا لم تعد ضمن حزمة 29 يوماً الحالية في التطبيق.

16. بلا إنترنت والمتصفح والنموذج الورقي

تطبيق السائق معدّ للعمل فترة بلا اتصال بالإنترنت.

تُحفظ الأنشطة المسجّلة أولاً على الجهاز.
تبقى السجلات غير المرسلة في انتظار المزامنة.
عند عودة الاتصال تُرسل إلى الخادم.

لا تغلق التطبيق ولا تحذفه عمداً ما دامت هناك بيانات غير مزامنة. لا تحذف بيانات التطبيق ولا تعِد تثبيته ما دامت سجلات قد تكون ناقصة. بعد الاتصال امنح التطبيق وقتاً للمزامنة.

إذا تعطل الهاتف فادخل بمتصفح آخر أو من جهاز آخر على www.dktb.2s-optimierung.de. وإذا تعذر ذلك أيضاً فاملأ نموذجاً ورقياً Tageskontrollblatt. يجب أن توجد بضع من هذه النماذج دائماً في المركبة.

17. مراجعة البيانات والإبلاغ عن الأخطاء

راجع بياناتك بانتظام وخصوصاً قبل إغلاق اليوم. انتبه إلى اللوحة الصحيحة والعداد الصحيح ومكاني البداية والنهاية والحالة الصحيحة وأوقات القيادة ووقت العمل الآخر كاملاً بما فيه الاستعداد.

إذا وجدت خطأ أو نقصاً أو تسجيلاً خاطئاً فأبلغ الشركة المسؤولة فوراً. لا تحاول تغيير بيانات مغلقة أو مسجّلة بالتلاعب بالتطبيق أو المتصفح أو ساعة الجهاز أو البيانات المحفوظة.

18. الأمان

استخدم حساب السائق الشخصي فقط.
لا تعطِ اسم الدخول أو الرمز أو كلمة المرور لأي شخص.
لا تدع أحداً يعمل بحسابك.
على الأجهزة المشتركة اخرج بعد الاستخدام.
احمِ الهاتف أو الجهاز من الوصول غير المصرح به.
عند فقدان الجهاز أو الاشتباه بإساءة الاستخدام أبلغ الشركة فوراً.
استخدم نسيت كلمة المرور أو الرمز إذا لم يعد لديك وصول.

19. ملاحظات مهمة

البرنامج لا يحل محل مسؤولية السائق عن تسجيل نشاطه الفعلي بشكل صحيح.
التذكيرات تساعد. لا تسيطر على السائق. عن أفعاله هو وحده المسؤول.
البرنامج لا يبدّل نوع النشاط نيابة عن السائق.
وقت العمل يُسجَّل فقط إذا بدأه السائق بنفسه.
بعد إنهاء القيادة تبدأ الراحة أولاً.
لا تستمر الأنشطة عبر تبدل اليوم عند 00:00.
راجع بياناتك قبل إغلاق اليوم.
لا تحذف بيانات التطبيق المحلية ما دامت بيانات غير مزامنة قد تكون موجودة.
استخدم دائماً حساب السائق الخاص بك.
أبلغ الشركة المسؤولة فوراً عن الأخطاء أو التناقضات.

العروض والملاحظات والتذكيرات مساعدة. ليست رقابة وليست قراراً من البرنامج. عما يفعله السائق وما يدخله يبقى هو وحده المسؤول.

ИНСТРУКЦИЯ ЗА ВОДАЧА · Версия 1.4.0

Инструкция за водача

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt – Дигитален дневен лист · Версия 1.4.0

1. Вход

Отворете приложението за водача или уеб приложението.
Ако езикът може да се избере, изберете своя.
Въведете личния вход и PIN на водача или паролата.
Натиснете Вход.

Ползвайте само своя достъп. Не давайте данните за вход на никого. Приложението не е единственият път: със същия достъп може да влезете и през браузър.

2. Първи вход – инструктаж и защита на данните

При първия вход трябва да прочетете и потвърдите инструктажа и указанията за защита на данните.

Прочетете инструктажа изцяло.
Прочетете указанията за защита на данните.
Потвърдете двата документа.
Подпишете в полето за подпис.
Запазете потвърждението.

Приложението за водача се ползва напълно само след успешно потвърждение. То се пази при достъпа заедно с датата, часа, версията на документа и подписа. Ако по-късно излезе нова версия, потвърждението може да е нужно отново.

3. Начало на работния ден

Изберете регистрационния номер, с който пътувате.
Ако автомобилът още го няма, натиснете + Номер и го въведете.
Въведете място/пощенски код на началото.
Въведете текущия километраж.
Ако теглите ремарке, номерът му може да се въведе по желание. Полето може да остане празно.
Проверете данните.
Натиснете Започни управление.

Времето за управление започвайте само когато пътуването наистина започва. Номерът на ремаркето се появява при номера, например F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Статус през деня

Водачът сам избира статуса, който отговаря на действителната му работа.

Управление: ползвайте Започни / продължи управление, когато сами карате.
Работно време / втори водач: ползвайте Работно време, когато не карате, но работите: товарене, разтоварване, монтаж, склад, офис, друга работа или пътуване като втори водач.
Пауза: Пауза само при истинско прекъсване, без работа и със свободно време.
Край на деня: този бутон има само по време на Работно време / втори водач. Той приключва работното време и минава към почивка. По време на управление и пауза го няма.

Важно: сменяйте статуса веднага щом се промени действителната работа. Програмата сама не решава какво правите.

5. Паузи и прекъсване на управлението

Прекъсването на управлението се зачита само ако е пълно. Допустими са точно две форми:

една пауза от най-малко 45 минути без прекъсване
първо най-малко 15 минути, а след това най-малко 30 минути

Минута по-малко вече не се брои. 44 минути не са валидно прекъсване. 14 + 30 и 15 + 29 също не се броят. Кратките паузи не се събират. Втората допустима форма е само първо 15, после 30. Работното време не е пауза: другата работа не нулира времето за управление.

Паузата от 45 минути трябва да започне преди да се навършат 4 часа и 30 минути управление. Тя трябва да започне най-късно след 4 часа и 29 минути път. Полето Време за управление от последното валидно прекъсване сравнява това време с границата 04:30.

Ако водачът продължи без валидна пауза, от 4 часа и 31 минути границата от 4 часа и 30 минути е премината. Дневният лист тогава записва грешката Прекъсването на управлението след 4 ч 30 мин време за управление не е документирано достатъчно. Този запис може да има последици при проверка.

След пълна пауза от 45 минути или от 15 минути и след това 30 минути започва следващото време за управление. Отново може да се кара до 4 часа и 30 минути. Когато паузата показва 00:45 / 00:45 и лентата е пълна, текстът е: Прекъсването на управлението е пълно. Следващото време за управление до 4:30 е възможно.

Ако телефонът не работи, отворете на друго устройство или в друг браузър страницата www.dktb.2s-optimierung.de и влезте със своя достъп. Системата не се ползва само през приложението.

Най-важното: в автомобила винаги трябва да има няколко хартиени формуляра Tageskontrollblatt. Те се попълват, когато не може да се влезе в системата или в приложението.

6. Прозорецът за времето

Горе на страницата на водача е прозорецът за времето. Той показва времето за управление от последната валидна пауза, текущата пауза и сумите за деня, седмицата и две седмици. Зеленото е в норма, оранжевото е предупреждение, червеното е на границата или над нея.

Време за управление от последното валидно прекъсване — време зад волана от последната пълна пауза, граница 04:30.
Прекъсване / пауза — дължина на паузата спрямо 00:45. Пълна зелена лента значи, че паузата е пълна.
Време за управление днес — времето за управление на този ден спрямо 09:00. На ден са допустими 9 часа. Два пъти в същата седмица границата може да е 10:00; редът тогава посочва това удължаване.
Тази седмица — от понеделник 00:00 до неделя 24:00, часова зона Europe/Berlin, граница 56:00. Брои се само времето за управление.
Две седмици — сбор от две календарни седмици, например KW 41 и KW 42, граница 90:00. От 80 часа показанието става оранжево. Ако липсват данни за седмица, стои Времената за управление са непълни, а не измислена нула.

Напомнянията и прозорецът за времето помагат на водача. Те не го контролират и не решават вместо него. За спазването на времената за управление и паузи и за всеки запис отговаря само водачът.

7. Край на управлението

Натиснете Край на управлението.
Въведете текущия километраж.
Въведете или проверете място/пощенски код на края.
Проверете данните и потвърдете края на пътуването.

Крайният километраж не може да е по-малък от началния. След Край на управлението първо започва почивка. Ако после продължавате да работите, например при разтоварване, монтаж, в склада или офиса, Работно време трябва да включите сами.

8. Работно време и почивка след пътуване

Програмата не решава по дължината на прекъсването дали това е работно време или почивка. Няма автоматично правило от вида „под час работно време“ или „от час почивка“.

След Край на управлението първо се записва почивка. Ако наистина продължавате да работите, сами натиснете Работно време. Когато по-късно започнете ново пътуване, изберете автомобила и пак започнете управление.

Управление = водачът кара сам. Работно време = водачът работи, но не кара. Пауза/почивка = никаква работа.

Водачът е длъжен веднага да запише смяната на дейността в приложението.

9. Продължаване на деня в същия календарен ден

Вече започнал работен ден може да продължи в същия календарен ден: започва още едно пътуване, сменя се автомобилът, колата се поврежда, дават заместник, след прекъсване пак се работи или има допълнителна задача.

Отворете приложението и изберете дейността, която наистина извършвате. Ако започва ново пътуване, изберете автомобила и натиснете Започни управление. Дневният лист на този ден се запазва и продължава.

Важно: времето между две пътувания само не се смята за работно време. Ако в този период работите, Работно време трябва да изберете сами.

10. Смяна на автомобил – F1, F2 и F3

В един календарен ден могат да се ползват най-много три различни автомобила. Първият друг номер е F1, вторият F2, третият F3. За всеки автомобил отделно се пазят номерът, километрите в началото, километрите в края и изминатият път.

Ако автомобил, вече ползван този ден, се вземе отново, той остава на своето място F1, F2 или F3.

Пример: F1 е автомобил A, F2 е автомобил B, после пак A и това си остава F1. Повторното ползване на A не го прави трети автомобил.

Четвърти друг номер в същия ден не може да се започне.

11. Край на деня

Край на деня има само докато статусът е Работно време / втори водач. По време на управление, пауза или когато нищо не тече, бутонът го няма.

Преминете към Работно време / втори водач, ако още работите и сами не карате.
Натиснете Край на деня.

Работното време свършва и тече почивка. Дневният лист остава отворен. Ако същия ден пак работите или карате, започнете дейността изрично отново.

12. Дни без дейност

На щат: ако в събота или неделя няма никаква дейност, денят сам се зачита като ден за почивка. Ако от понеделник до петък липсват записи, трябва да се посочи причина, например отпуск, болест, друга дейност, офис или склад. Липсите се показват и трябва да се допълнят.

Миниджоб / временна помощ: при настройка Само действителни работни дни (миниджоб / временна помощ) лист се създава само в дни с реална дейност. Дните без действие на водача не създават автоматично почивка, липса, отпуск или болест.

Ако щатен водач дълго не работи, уведомете отговорната фирма.

13. Дейност през полунощ

Важно: дневният лист важи само за един календарен ден. Текущата дейност при смяната на деня в 23:59:59 се затваря технически.

Никаква дейност не продължава сама след 00:00.
За следващия ден текуща дейност не се пренася сама.
Пауза или почивка също не минават сами в новия ден.
Програмата не измисля крайния километраж и мястото на края.

След 00:00 водачът трябва наново да започне действителната дейност на новия ден. Ако при смяната управлението или работното време не е приключено редовно, листът може да запише грешка или липса. Отворено пътуване без крайни километри остава Липсват км край.

14. Отваряне на дневния лист

Документите се отварят в Моите дневни листове или чрез функцията за документи в приложението.

Проверявайте преди всичко името, фирмата, датата, автомобилите, номерата, километражите, местата, времената за управление, другото работно време включително готовност, прекъсванията/почивката и диаграмата.

Екранът може да е на различни езици. Официалният лист и PDF винаги се създават на немски, който и език да изберете.

15. Документи за проверка – 29 дни

Чрез Листове за проверка (29 дни) се отварят документите за текущия ден и предишните 28 календарни дни. За проверка има до 29 календарни дни.

В приложението тези документи се пазят на устройството за функцията проверка и при интернет се обновяват от сървъра. Могат да се дадат като един PDF и да се предадат със средствата на телефона, например поща.

По-старите документи остават в архива на системата според срока за съхранение, дори когато вече ги няма в текущия пакет от 29 дни.

16. Без мрежа, браузър и хартиен формуляр

Приложението за водача е направено за работа известно време без интернет.

Записаната дейност първо се пази на устройството.
Още непредадените записи чакат синхронизация.
Когато връзката се върне, отиват към сървъра.

Не затваряйте и не изтривайте приложението нарочно, докато има несинхронизирани данни. Не трийте данните на приложението и не го инсталирайте наново, докато записи още може да липсват. След връзката дайте време за синхронизация.

Ако телефонът не работи, влезте с друг браузър или от друго устройство на www.dktb.2s-optimierung.de. Ако и това е невъзможно, попълнете хартиен формуляр Tageskontrollblatt. Няколко такива формуляра винаги трябва да са в автомобила.

17. Проверка на записите и съобщаване на грешки

Проверявайте записите редовно и особено преди затваряне на деня. Гледайте верния номер, верния километраж, верните места, верния статус и пълните времена за управление и друга работа, включително готовност.

Ако намерите грешка, липса или неверен запис, веднага уведомете отговорната фирма. Не се опитвайте да променяте затворени или вече записани данни чрез намеса в приложението, браузъра, часовника на устройството или записаните данни.

18. Сигурност

Ползвайте само личния достъп на водача.
Не давайте входа, PIN или паролата на други хора.
Не позволявайте други да работят с вашия достъп.
На общи устройства след работа излизайте.
Пазете телефона или устройството от неоторизиран достъп.
При загуба на устройството или съмнение за злоупотреба веднага уведомете фирмата.
Ако вече нямате достъп, ползвайте Забравена парола/PIN.

19. Важни указания

Програмата не замества отговорността на водача за верния запис на действителната му работа.
Напомнянията помагат. Те не контролират водача. За своите действия отговаря само той.
Програмата не сменя вида дейност вместо водача.
Работното време се записва само ако водачът сам го е започнал.
След Край на управлението първо е почивка.
Дейността не продължава през смяната на деня в 00:00.
Преди затваряне на деня проверете своите записи.
Не трийте локалните данни на приложението, докато може да има несинхронизирани записи.
Винаги ползвайте своя достъп на водач.
За грешки и несъответствия веднага съобщавайте на отговорната фирма.

Показанията, подсказките и напомнянията са помощ. Те не са контрол и не са решение на програмата. За това, което водачът прави и записва, отговаря само той.

ІНСТРУКЦІЯ ВОДІЯ · Версія 1.4.0

Інструкція для водія

2S Digitale Optimierung - Tageskontrollblatt — цифровий щоденний контрольний лист · версія 1.4.0

1. Вхід

Відкрийте застосунок водія або вебзастосунок.
Якщо мову можна вибрати, виберіть свою.
Введіть особистий логін і PIN водія або пароль.
Натисніть Увійти.

Користуйтеся лише власним доступом. Нікому не передавайте дані входу. Застосунок — не єдиний шлях: з тим самим доступом можна увійти і через браузер.

2. Перший вхід — інструктаж і захист даних

Під час першого входу потрібно прочитати і підтвердити інструктаж та вказівки щодо захисту даних.

Прочитайте інструктаж повністю.
Прочитайте вказівки щодо захисту даних.
Підтвердьте обидва документи.
Поставте підпис у полі для підпису.
Збережіть підтвердження.

Повністю користуватися застосунком водія можна лише після успішного підтвердження. Воно зберігається разом із датою, часом, версією документа і підписом. Якщо пізніше вийде нова версія, підтвердження може знадобитися знову.

3. Початок робочого дня

Виберіть номерний знак, на якому їдете.
Якщо автомобіля ще немає в списку, натисніть + Номерний знак і впишіть його.
Введіть місце/індекс початку поїздки.
Введіть поточний пробіг.
Якщо везете причіп, номер причепа можна вказати за бажанням. Поле можна залишити порожнім.
Перевірте дані.
Натисніть Почати керування.

Час керування починайте лише тоді, коли поїздка справді почалася. Номер причепа з’являється в полі номера, наприклад F1: OS SV 185 + Anh. OS SV 186.

4. Статус протягом дня

Водій сам вибирає статус, який відповідає його фактичній роботі.

Керування: натискайте Почати керування / продовжити, коли самі ведете автомобіль.
Робочий час / другий водій: натискайте Робочий час, коли не ведете самі, але працюєте: завантаження і розвантаження, монтаж, склад, офіс, інша робота фірми або поїздка другим водієм.
Пауза: натискайте Пауза лише під час справжньої зупинки, коли ви не виконуєте роботу і вільно розпоряджаєтеся часом.
Завершити день: ця кнопка є лише під час Робочий час / другий водій. Вона закінчує робочий час і переходить до відпочинку. Під час керування і паузи її немає.

Важливо: змінюйте статус одразу, щойно змінюється фактична робота. Програма сама не вирішує, чим ви зайняті.

5. Паузи і перерва в керуванні

Перерва в керуванні зараховується лише якщо вона повна. Допустимі рівно дві форми:

одна пауза не менше 45 хвилин поспіль
спочатку не менше 15 хвилин, а потім не менше 30 хвилин

На хвилину менше — уже не рахується. 44 хвилини не є дійсною перервою. 14 + 30 і 15 + 29 теж не рахуються. Короткі паузи не додаються. Друга допустима форма лише така: спочатку 15, потім 30. Робочий час — це не пауза: інша робота не обнуляє час керування.

Пауза на 45 хвилин має початися до того, як мине 4 години 30 хвилин керування. Почати її потрібно не пізніше ніж через 4 години 29 хвилин їзди. Поле Час керування від останньої дійсної перерви порівнює цей час із межею 04:30.

Якщо водій їде далі без дійсної паузи, від 4 годин 31 хвилини межу 4 години 30 хвилин уже перевищено. У щоденному листі тоді зберігається помилка Перерву в керуванні після 4 год 30 хв часу керування задокументовано недостатньо. Такий запис може мати наслідки під час перевірки.

Після повної паузи на 45 хвилин або після 15 хвилин і потім 30 хвилин починається наступний час керування. Знову можна їхати до 4 годин 30 хвилин. Коли пауза показує 00:45 / 00:45 і смуга заповнена, з’являється текст: Перерва в керуванні повна. Наступний час керування до 4:30 можливий.

Якщо телефон не працює, відкрийте на іншому пристрої або в іншому браузері сторінку www.dktb.2s-optimierung.de і увійдіть своїм доступом. Системою можна користуватися не лише через застосунок.

Найважливіше: в автомобілі завжди мають лежати кілька паперових формулярів Tageskontrollblatt. Їх заповнюють, якщо увійти в систему або в застосунок неможливо.

6. Вікно часу

Угорі сторінки водія є вікно часу. Воно показує час керування від останньої дійсної паузи, поточну паузу і суми за день, за тиждень і за два тижні. Зелений колір — у межах норми, жовтогарячий — попередження, червоний — на межі або за нею.

Час керування від останньої дійсної перерви — час за кермом від останньої повної паузи, межа 04:30.
Перерва в керуванні / пауза — тривалість паузи до 00:45. Повна зелена смуга означає, що пауза повна.
Час керування сьогодні — час керування цього календарного дня до 09:00. За день допустимо 9 годин. Двічі за той самий тиждень межа може бути 10:00; рядок тоді вказує на це подовження.
Цей тиждень — від понеділка 00:00 до неділі 24:00, часовий пояс Europe/Berlin, межа 56:00. Рахується лише час керування.
Два тижні — сума двох календарних тижнів, наприклад KW 41 і KW 42, межа 90:00. Від 80 годин індикатор стає жовтогарячим. Якщо даних за тиждень немає, стоїть Час керування неповний, а не вигаданий нуль.

Нагадування і вікно часу допомагають водієві. Вони його не контролюють і не вирішують за нього. За дотримання часу керування і пауз та за кожен запис відповідає лише водій.

7. Завершення керування

Натисніть Завершити керування.
Введіть поточний пробіг.
Введіть або перевірте місце/індекс кінцевої точки.
Перевірте дані і підтвердьте кінець поїздки.

Кінцевий пробіг не може бути меншим за початковий. Після Завершити керування спочатку йде час відпочинку. Якщо потім ви продовжуєте працювати, наприклад на розвантаженні, монтажі, на складі чи в офісі, Робочий час потрібно увімкнути самому.

8. Робочий час і відпочинок після поїздки

Програма не вирішує за тривалістю перерви, що це робочий час чи відпочинок. Немає автоматичного правила на кшталт «менше години — робочий час» або «від години — відпочинок».

Після Завершити керування спочатку записується відпочинок. Якщо ви справді продовжуєте працювати, самі натисніть Робочий час. Коли пізніше знову почнете поїздку, виберіть автомобіль і знову почніть керування.

Керування = водій веде сам. Робочий час = водій працює, але не веде. Пауза/відпочинок = жодної роботи.

Водій зобов’язаний одразу записувати зміну діяльності в застосунку.

9. Продовження робочого дня того самого календарного дня

Уже початий робочий день можна продовжити того самого календарного дня: почалася ще одна поїздка, змінили автомобіль, машина вийшла з ладу, дали підмінний автомобіль, після перерви знову працюють або з’явилося додаткове завдання.

Відкрийте застосунок і виберіть ту діяльність, яку справді виконуєте. Якщо починається нова поїздка, виберіть автомобіль і натисніть Почати керування. Щоденний лист цього календарного дня зберігається і продовжується.

Важливо: час між двома поїздками сам не вважається робочим часом. Якщо в цей проміжок ви працюєте, Робочий час потрібно вибрати самому.

10. Зміна автомобіля — F1, F2 і F3

За один календарний день можна використати не більше трьох різних автомобілів. Перший інший номер записується як F1, другий як F2, третій як F3. Для кожного автомобіля окремо зберігаються номер, кілометри початку, кілометри кінця і пройдений шлях.

Якщо автомобіль, уже використаний цього дня, беруть знову, він лишається на своєму місці F1, F2 або F3.

Приклад: F1 — автомобіль A, F2 — автомобіль B, потім знову автомобіль A, і це й далі F1. Повторне використання A не робить його третім автомобілем.

Четвертий інший номер того самого календарного дня почати не можна.

11. Завершення дня

Завершити день є лише поки статус Робочий час / другий водій. Під час керування, паузи або коли нічого не триває, кнопки немає: там їй немає що робити.

Перейдіть у Робочий час / другий водій, якщо ще працюєте і самі не ведете.
Натисніть Завершити день.

Робочий час на цьому закінчується, іде відпочинок. Щоденний лист календарного дня лишається відкритим. Якщо того самого дня знову працюєте або їдете, почніть діяльність явно заново.

12. Дні без діяльності

У штаті: якщо в суботу або неділю не було жодної діяльності, день сам ураховується як день відпочинку. Якщо з понеділка по п’ятницю немає записів про поїздку і час, потрібно вказати причину, наприклад відпустку, хворобу, іншу діяльність, роботу в офісі або на складі. Незаповнене показується в застосунку, і його потрібно доповнити.

Мініджоб / підробіток: у водія з налаштуванням Лише фактичні дні роботи (мініджоб / підробіток) щоденний лист створюється лише в дні з реальною діяльністю. Дні без дії водія не створюють автоматичних днів відпочинку, пропуску, відпустки чи хвороби.

Якщо штатний водій довго не працює, повідомте відповідальну фірму.

13. Діяльність через північ

Важливо: щоденний лист стосується лише одного календарного дня. Поточна діяльність під час зміни дня о 23:59:59 закривається технічно.

Жодна діяльність сама не триває після 00:00.
На наступний день поточна діяльність сама не переноситься.
Пауза або відпочинок теж самі не переходять у новий календарний день.
Програма не вигадує кінцевий пробіг і місце закінчення.

Після 00:00 водій має заново почати фактичну діяльність нового календарного дня. Якщо під час зміни дня керування або робочий час не було нормально закінчено, у щоденному листі це може бути записано як помилка або бракує вказівки. Відкрита поїздка без кінцевих кілометрів зберігається як Немає км кінця.

14. Відкрити щоденний лист

Документи відкриваються в розділі Мої щоденні листи або через функцію документів у застосунку водія.

Перевіряйте насамперед ім’я водія, фірму, дату, використані автомобілі, номери, пробіги, місця початку і кінця, час керування, інший робочий час разом із часом готовності, перерви/відпочинок і діаграму часу.

Екран може бути різними мовами. Офіційний щоденний лист і PDF завжди створюються німецькою мовою, яку б мову ви не вибрали.

15. Документи для перевірки — 29 днів

Через Листи для перевірки (29 днів) відкриваються документи поточного дня і попередніх 28 календарних днів. Для перевірки доступно до 29 календарних днів.

У застосунку водія ці документи зберігаються на пристрої для функції перевірки і за наявності інтернету регулярно оновлюються із сервера. Їх можна отримати одним спільним PDF і передати засобами телефона, наприклад поштою.

Старіші документи лишаються в архіві системи за загальним строком зберігання, навіть якщо їх уже немає в поточному пакеті 29 днів у застосунку.

16. Без мережі, браузер і паперовий формуляр

Застосунок водія розрахований на роботу певний час без інтернету.

Записана діяльність спочатку зберігається на пристрої.
Ще не передані записи чекають на синхронізацію.
Коли зв’язок з’являється, вони йдуть на сервер.

Не закривайте і не видаляйте застосунок навмисно, поки є несинхронізовані дані. Не видаляйте дані застосунку і не ставте його заново, поки записи ще можуть бути відсутні. Після появи зв’язку дайте застосунку час на синхронізацію.

Якщо телефон не працює, увійдіть іншим браузером або з іншого пристрою на www.dktb.2s-optimierung.de. Якщо і це неможливо, заповніть паперовий формуляр Tageskontrollblatt. Кілька таких формулярів завжди мають лежати в автомобілі.

17. Перевірка записів і повідомлення про помилки

Перевіряйте записи регулярно і особливо перед закриттям дня. Дивіться правильний номер, правильний пробіг, правильні місця початку і кінця, правильний статус і повний час керування та іншого робочого часу, включно з часом готовності.

Якщо знайшли помилку, пропуск або невірний запис, одразу повідомте відповідальну фірму. Не намагайтеся змінювати закриті або вже записані дані через втручання в застосунок, браузер, годинник пристрою чи збережені дані.

18. Безпека

Користуйтеся лише особистим доступом водія.
Не передавайте логін, PIN або пароль іншим людям.
Не дозволяйте іншим працювати під вашим доступом.
На спільних пристроях після роботи виходьте із системи.
Захищайте телефон або пристрій від стороннього доступу.
У разі втрати пристрою або підозри на зловживання одразу повідомте відповідальну фірму.
Якщо доступу більше немає, використайте Забули пароль/PIN.

19. Важливі вказівки

Програма не замінює відповідальність водія за правильний запис його фактичної роботи.
Нагадування допомагають. Вони не контролюють водія. За свої дії відповідає лише він.
Програма не змінює вид діяльності замість водія.
Робочий час записується лише якщо водій сам його почав.
Після Завершити керування спочатку йде відпочинок.
Діяльність не триває через зміну дня о 00:00.
Перед закриттям дня перевірте свої записи.
Не видаляйте локальні дані застосунку, поки можуть лишатися несинхронізовані записи.
Завжди користуйтеся своїм доступом водія.
Про помилки і невідповідності одразу повідомляйте відповідальну фірму.

Покази, підказки і нагадування — це допомога. Це не контроль і не рішення програми. За те, що водій робить і записує, відповідає лише він сам.